bmw Workshop Repair Guides

BMW Workshop Service and Repair Manuals

12 SBT Bus Diagnosis All Models From E60|Page 4193 > < 12 SBT Bus Diagnosis All Models From E60|Page 4191
Page 3
background image

Step 1: Identification of engine type

Identifying the engine type is a prerequisite for bus system analysis, since: different engines generate different
fault code memory entries for the same cause of fault.

Step 2: Read fault memories of all control units

Step 3: Check fault memory entries for undervoltage

If the vehicle has suffered an undervoltage, the undervoltage is the most likely cause of the bus failure. Bus
system analysis checks whether a fault memory entry indicating undervoltage is present in at least 2 control
units. 
If no undervoltage can be detected, continue with step 4.

Step 4: Check how many fault memory entries were found

If at least 1 fault memory entry is present, continue with step 5.

Step 5: Evaluation of fault memory entries and creation of a list of most probable fault causes

Bus system analysis computes the 3 most probable fault causes. 

The 3 most probable fault causes are given in a list. 

The most probable fault cause is at the top of the list.

Message in the BMW diagnosis system

The fault causes detected are as follows:

[1]   ** ** Cause of fault PT-CAN

[2]   ** Cause of fault ZGM

[3]   * Cause of fault ...

[4]  End test module

The more stars (maximum 5) are allocated to a component, the more reliable the
result that the cause of the fault is to be found in the area of the component.

Note: The number of stars denotes priority.

The stars in front of a cause of fault indicate how probable the cause of fault is. 5 stars denote the most
likely cause of fault. 
1 star is allocated to a cause of fault that has very low probability.

Step 6: Selection of the test module

The BMW diagnosis system proposes a separate test plan for each of the 3 most probable fault causes.

Terminating resistors

The installation locations are listed below for the purposes of measuring the terminating resistor values.

>

R56

F CAN

Vehicles with Dynamic Stability Control (DSC) 

SBT  Bus diagnosis All models from E60

BMW AG - TIS

18.02.2013  20:54

Issue status (12/2007) Valid only until next DVD is issued

Copyright

Page  - 3 -

12 SBT Bus Diagnosis All Models From E60|Page 4193 > < 12 SBT Bus Diagnosis All Models From E60|Page 4191