BMW Workshop Service and Repair Manuals

injectors is between +2 and +4, this injector should be exchanged for the injector of the
cylinder with the highest negative deviance.

To check the effectiveness, repeat the smooth running measurement.

Note:

It is not permissible to replace all the injectors and this will thus not be recognised
by warranty.

B. Poor engine idling characteristics

If the engine idles roughly regardless of the operating temperature, and if the fault code
0200 - 0205 is stored in the DDE fault memory, work through the test schedule for the
respective fault code in the DIS tester. If the fault remains, examine the injector wiring
harness for corrosion at the contacts to the affected injector. If corrosion is detected,
replace the injector wiring harness.

C. Reproducible engine cutoff under high load, but complaint-free running at low load

If this complaint occurs, occasionally along with fault code 1190 in the DDE control unit fault
memory, first use the DIS tester to check the mechanical operability of the high-pressure
pump with an oscilloscope measurement.

Note:

The corresponding test module can be called up on the DIS tester using the
following path: 
Function selection - Complete vehicle - Drive - DDE engine control 4.0 - Injection -
High-pressure pump.

If no fault can be found with this test, the cause of the complaint is very probably an internal
defect in an injector which leaks off the fuel injection quantity through the leakage oil line at
high loads.

For how to localise the injector, please refer to Repair Instructions 13 51 544.

The procedure employed was updated in December 2000.

Note:

Again, it is not permissible to replace all the injectors and this will thus not be
recognised by warranty.

D. Complaints of poor engine performance or of the engine cutting off due to a
mechanical fault on the high-pressure pump

If a mechanical fault in the high-pressure pump is found, as a rule caused by inadvertently
filling the tank with petrol/gasoline, the entire fuel system must be examined for magnetic
swarf.

If any such swarf is found in the system, the entire system must be cleaned or replaced as
follows:

The rigid fuel feed and return lines, the fuel filter, the fuel tank and the fuel filter housing
must be cleaned.

Besides the high-pressure pump with pressure control valve, all injectors and leakage oil
lines, all high-pressure lines, the rail with rail-pressure sensor, the flexible fuel feed and
return lines with pressure limitation and temperature switchover valves, the in-tank pump,
the in-line pump and the fuel filter element must be replaced.

Summary:

The only instance in which it is permissible to replace all injectors is if magnetic
swarf is found following a failure of the high-pressure pump.

SI  Common rail injectors E38 E39 E46 M57

BMW AG - TIS

20.02.2013  08:57

Issue status (12/2007) Valid only until next DVD is issued

Copyright

Page  - 2 -