bmw Workshop Repair Guides

BMW Workshop Service and Repair Manuals

2 SI Aid To Diagnosing The Steering System|Page 89 > < 2 SI Aid To Diagnosing The Steering System|Page 87
Page 7
background image

(See Repair Instructions 32 13 006).

6.

Check whether the steering column moves easily and repair if necessary:

-

Raise the vehicle.

-

With the engine off, turn the steering from lock to lock.

7.

Check whether the following components are damaged, stiff, corroded, worn, have play, are worn out: ball joints,
McPherson strut mounts, steering shaft bearings, universal joints of the steering shaft, track rod joints, control
arm bearings, thrust rod bearings/rubber bushings, anti-roll bar bearings, pendulum supports, pitman arms and
steering arms. If necessary, replace components.

8.

The lines have not been run correctly. A line is kinked. Adjust the run of the line(s).

9.

The system is leaking, sucking in air, making sucking noises and the fluid is foaming in the reservoir. Locate the
leak and repair, fill and bleed the system.

(See Repair Instructions 32 13 006).

10. There is dirt in the steering system. Flush out the steering system:

-

Replace the reservoir and fill it with fluid.

-

Leave the engine running at idle speed for approx. 5 min. and flush the steering system while it is in the
straight-ahead position.

-

In vehicles equipped with Servotronic, then disconnect the converter and, with the engine running and the
vehicle standing on its wheels, turn the steering wheel from the straight-ahead position through 180

°

 a total

of 10 times. (The steering resistance caused by the vehicle standing on its wheels is necessary in order to
build up pressure in the KMH).

11. The delivery pressure of the hyraulic pump is too low or is irregular. Check the nominal pressure of the pump

and replace the pump if necessary.

(See Technical Data/Repair Instructions 32 41 009).

12. If points 1 - 11 are OK: the fault may be in the steering box. Replace the steering box.

Complaint:
Steering force fluctuations while driving (KMH)

1.

In vehicles equipped with power-assisted recirculating-ball steering and Servotronic, check the
converter/Servotronic using the DIS diagnosis program.
E38 only: On converters manufactured up to production date week 40/95 (see rating plate), there is a possibility
of intermediate cover of the converter corroding. Replace the converter.

2.

Check the drivebelt for residues of coolant and oil and replace if necessary.
Important!
Always replace the drivebelt if it is soiled with hydraulic fluid.

(See Repair Instructions 11 28 010).

3.

Check the fluid level in the reservoir. A definite loss of oil indicates there may be a leak or leaks in the steering
system. Check the steering system for leaks and repair, fill and bleed the system if necessary.

(See Repair Instructions 32 13 006).

4.

Check whether the following components are damaged, stiff, corroded, worn, have play, are worn out: ball joints,
McPherson strut mounts, steering shaft bearings, universal joints of the steering shaft, track rod joints, control
arm bearings, thrust rod bearings/rubber bushings, anti-roll bar bearings, pendulum supports, pitman arms and
steering arms. If necessary, replace components.

5.

Check the adjustment of the pitman arms and adjust if necessary.

(See Repair Instructions 32 21 510).

6.

There is dirt in the steering system. Flush out the steering system:

-

Replace the reservoir and fill it with fluid.

SI  Aid to Diagnosing the Steering System

BMW AG - TIS

23.01.2013  15:37

Issue status (12/2007) Valid only until next DVD is issued

Copyright

Page  - 7 -

2 SI Aid To Diagnosing The Steering System|Page 89 > < 2 SI Aid To Diagnosing The Steering System|Page 87