BMW Workshop Service and Repair Manuals

Note:

On aluminum rims, it is best to use a tyre iron coated (either
fully or partially) with shrink-on plastic tubing to prevent
damage.

Let fitting machine run back a short distance (counterclockwise)
so that tyre bead can slide fully onto mounting finger.

Then let fitting machine run forward in stages (clockwise).

In so doing, always check whether the lower bead is fully resting in
the well and allow the tyre time to move.

If the bead clamps, stop the machine and let it run back slightly.

If the upper bead is pulled off the rim, also lift the bottom bead
over the mounting finger with the tyre iron.

Let machine run back a short distance again and then forward
(clockwise) briefly until there is complete separation of the tyre
from the rim.

Important!

Vehicles with RDC:

Tyre bead must not press onto RDC wheel electronics.

Release lock and tilt back or swing away mounting pillar.

Unclamp and clean rim.

Replace valve.

Coat rim flange and tyre beads with mounting paste (refer to BMW
Parts Service).

Important!

Vehicles with RDC:

When the wheel electronics are installed, the rim must not be
cleaned with high-pressure cleaning equipment.

Visually inspect wheel electronics for external damage and
check for tight fit; do not retighten screw and union nut. If a
valve is loose, the complete valve must be replaced.

Keep wheel electronics free of tyre mounting paste.

RA  Changing a tyre (on front, rear or spare wheel)

BMW AG - TIS

20.02.2013  12:19

Issue status (12/2007) Valid only until next DVD is issued

Copyright

Page  - 3 -