BMW Workshop Service and Repair Manuals

The DME control unit controls the various electric fan speeds by means of a pulse-width-modulated signal
(between 10 and 90 %).

Cycle ratios which are less than 5 % and greater than 95 % will not trigger the control device and are used for
the purposes of fault recognition.

The speed of the electric fan is dependent on the coolant temperature at the coolant outlet (radiator) and the
pressure in the air-conditioning system. When the car's road speed increases, the speed of the electric fan
decreases.

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Electronics box fan

Extremely high temperatures are encountered in the electronics box.

These are caused by the heating from the engine compartment and the power loss from the control units in the
electronics box. The electronics box fan is installed because control units can only be operated in a certain
temperature range.

The maximum permissible operating temperatures must not be exceeded. The expected service life of electronic
components increases with decreasing temperature.

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Exhaust flap

> E70

The E70 has no exhaust flap.

A diaphragm canister is fixed onto the right-hand rear silencer exhaust pipe. The diaphragm canister is linked to
the exhaust flap via an adjustment mechanism.

The vacuum hose goes from the solenoid valve to the diaphragm can.

The exhaust flap reduces the noise level when the engine is idle and when the engine speed is close to idle.

The exhaust flap is closed at low engine speeds and when the engine is not running. At higher engine speeds,
the exhaust flap opens.

The DME controls the solenoid valve for the exhaust flaps. The adjacent partial vacuum opens the exhaust flap.
The degree of opening depends on engine load and engine speed.

> E65, E66

When the engine is switched off, the diaphragm can is ventilated via a restrictor. This allows the exhaust flap to
execute a damped closing. The cutoff valve is actuated by the power module (PM).

System functions

The following system functions are described:

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Power management

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Electronic immobiliser

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Comfort start

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Air supply: 2-stage differentiated air intake system "DISA"

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Charge monitoring

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"Valvetronic" variable valve gear

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"VANOS" variable camshaft control

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Fuel supply system

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Fuel injection

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Ignition-circuit monitoring

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Alternator actuation

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Oil supply

SBT  8-cylinder spark-ignition engine N62TU E60, E61, E63, E64, E65, E66, E70

BMW AG - TIS

19.01.2013  07:33

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