BMW Workshop Service and Repair Manuals

- 

Engine cooling

- 

Knock control

- 

Tank ventilation

- 

Lambda control system

- 

Torque monitoring

- 

Evaluation of road speed signal

- 

A/C compressor actuation

- 

Intelligent alternator regulation

- 

Active air flap control

Power management

The integrated supply module provides the power supply to the DME control unit.

3 relays in the integrated supply module distribute terminal 87 (power supply) to the various components.

For memory functions, the DME control unit also requires an uninterrupted power supply via terminal 30.
Terminal 30 also supplies power to the integrated supply module.

The earth connection for the DME control unit is provided by several pins which are connected inside the control
unit.

Power management includes the following functions:

•

Closed-circuit current monitoring

•

Consumer shutdown

•

Control of the alternator

•

Battery voltage monitoring

The battery voltage is regularly monitored by the DME control unit. If the battery voltage falls below approx.
6 volts or exceeds 24 volts, a fault is registered. 

Diagnosis become active 3 minutes after the engine has started. This ensures that the effects of the starting
operation or starting assistance on the battery voltage will not be registered as a fault.

> E60, E61, E63, E64 
The intelligent battery sensor (IBS) monitors the battery. The intelligent battery sensor is connected to the
bitserial data interface (BSD). 

> E70 
The fuse box supplies power to the DME control unit via the front power distributor in the junction box (for
terminal 30 and terminal 87).

The intelligent battery sensor (IBS) monitors the battery.

Electronic immobiliser

The electronic immobiliser is an anti-theft and start-enabling device.

The CAS control unit controls the electronic immobiliser.

Each remote control unit has a transponder chip. The ignition lock is surrounded by a ring antenna.

Power is supplied from the CAS control unit to the transponder chip via this coil (remote control key does not
require a battery).

The power supply and data transfer function is performed according to the transformer principle. For this, the
remote control sends identification data to the CAS control unit. 

If the identification data are correct, the CAS control unit activates the starter via a relay which is located in the
control unit.

SBT  8-cylinder spark-ignition engine N62TU E60, E61, E63, E64, E65, E66, E70

BMW AG - TIS

06.02.2013  10:27

Issue status (12/2007) Valid only until next DVD is issued

Copyright

Page  - 11 -