bmw Workshop Repair Guides

BMW Workshop Service and Repair Manuals

13 Steering Gear With Servo Unit > < 2 TD Wheel Alignment E53 _ 2-axle Air Spring, Low-slung
Page 1
background image

32 00 Wheel Alignment E53  Steel spring, 1-axle air suspension, 2-axle air suspension, not low-slung

Observe test conditions !

Front axle:

Total toe

0

°

 18' 

±

 10'

Camber (difference between left/right max. 30')

- 12' 

±

 20'

Toe angle difference

(difference between left/right max. 20')

- with 20

°

 lock on inside wheel

- 1

°

 35' 

±

 30'

Caster angle

(difference between left/right max. 30')

Caster angle with 10

°

 wheel lock

6

°

 50' 

±

 30'

Caster angle with 20

°

 wheel lock

7

°

 06' 

±

 30'

Front wheel displacement

0

°

 

±

 15'

Maximum wheel lock

- Inside wheel

approx. 

°

37

°

 06'

- Outside wheel

approx. 

°

31

°

 07'

Turning circle

approx. m

12.1

Rear axle:

Total toe

0

°

 18' 

±

 10'

Camber (difference between left/right max. 30')

-1

°

 50' 

±

 20'

Geometrical axis deviation

0

°

 

±

 12'

TD  Wheel Alignment E53 / Steel spring, 1-axle air suspension, 2-axle air suspension

BMW AG - TIS

11.02.2013  11:48

Issue status (12/2007) Valid only until next DVD is issued

Copyright

Page  - 1 -

13 Steering Gear With Servo Unit > < 2 TD Wheel Alignment E53 _ 2-axle Air Spring, Low-slung