BMW Workshop Service and Repair Manuals

- 

> E92 from 06/2006 and

> E90, E91 from 09/2006 and

> E93 from 12/2006:

The LDM control unit is no longer fitted on vehicles with option 544 "Cruise control with brake function".
Because of a software modification in the DSC control unit (DSC Mk60E5), the DSC control unit assumes
control of the functions of the LDM control unit. LDM = "longitudinal dynamics management"

- 

Solenoid valves with variable map for flow rate: 
so-called "analogised" solenoid valves (distribution valves and inlet valves)

- 

5 brake pressure sensors integrated in the new DSC unit

- 

4 active wheel-speed sensors with wheel direction recognition (only E87 with 6-cylinder engine, E90, E91, E92,
E93)

- 

1 longitudinal-acceleration sensor on the board of the DSC control unit
> E85, E86: the longitudinal-acceleration sensor is integrated in the DSC sensor.

- 

DSC sensor taken from the E87, with redundant signals on vehicles with Active Steering (2x rate of yaw, 2x
lateral acceleration)

- 

Additional functions of DSC

DSC is a driving stabilisation system. DSC has the following tasks/advantages:

- 

DSC optimises driving stability when puling away, accelerating and braking, and when coasting.

- 

DSC recognises and reduces unstable driving conditions such as understeering or oversteering.

- 

DSC improves traction (especially with DTC: Dynamic Traction Control)

Within the limitations of the laws of physics, DSC helps to keep the vehicle on a safe course. 
To do this, DSC must know the following parameters of driving dynamics:

- 

Yaw rate as a measure of rotary movement of the vehicle around the vertical axis

- 

Lateral acceleration

- 

Road speed

- 

Longitudinal acceleration

In addition, the driver's intentions are recognised from the following factors: Steering angle, brake pressure and
throttle setting, which the driver sets via the accelerator pedal. These values are used top calculate an actual
condition in which the vehicle is currently moving. The actual condition is compared to the value calculated by the
DSC control unit. If the actual value differs from the calculated value, DSC is activated and initiates brake actions
and/or engine control functions.

Advantages: 
DSC counters all dynamically unstable driving conditions. This means DSC brings about maximum active safety
within the physical limits. DSC thus enhances driving comfort by allowing more relaxed driving.

Brief description of components

The following components are described for the Dynamic Stability Control (DSC):

- 

Inlet valves and distribution valves

These solenoid valves used to be digitally actuated: either OPEN or CLOSED.

The inlet valves for the wheel brakes and distribution valves are actuated in such a way that the flow rate is
variably controlled. Because these solenoid valves work like analogue solenoid valves, they are known as
"analogised" solenoid valves.

The analogised solenoid valves allow DSC to realise additional functions.

[more ...]

SBT  Dynamic Stability Control Mk60E5 E85, E86, E87, E90, E91, E92, E93

BMW AG - TIS

18.02.2013  04:21

Issue status (12/2007) Valid only until next DVD is issued

Copyright

Page  - 2 -