Buick Workshop Service and Repair Manuals

Malfunction Lamp / Indicator: Customer Interest
SIR - Light Continuously On

File In Section: 9 - Accessories

Bulletin No.: 43-90-18

Date: October, 1994

Subject:
"SIR" Light On (Repair Wiring)

Models:
1994-95 Buick Century
1994-95 Oldsmobile Cutlass Ciera

Condition

The customer may report that the "SIR" light is on continuously. When trying to read the codes, the DERM may not communicate with the Tech 1.

In rare instances, the ignition or battery wires coming from the DERM may be chafed on either the case at the DERM or the mounting bracket, causing a
short to ground through the DERM. This may damage the DERM, the wiring, and/or the connector. The damage will usually be melted wire insulation,
melted connector bodies (both the harness connector and the DERM connector), and terminals which appear darkened or burned.

This was corrected in September, 1994, with added conduit around the wiring. Very few 1995 vehicles will be affected.

Correction

Caution:

The following procedures must be followed In the order listed to temporarily disable the Supplemental Inflatable Restraint (SIR) system and prevent
false diagnostic trouble codes from setting. Failure to follow procedures could result in possible air bag deployment, personal injury or otherwise
unneeded SIR system repairs.

1. Disconnect the negative battery cable. Remove the "AIR BAG" fuse from the I/P fuse block. Disconnect the Connector Position Assurance (CPA)

and the yellow 2-way connector at the base of the steering column.

2. Find the source of the chafing. On Buick vehicles, this is most likely in the area of the bundle of wires coming through the front of dash, above the

accelerator pedal. This bundle can rub against the screw holding the DERM to its bracket. On Oldsmobile vehicles, check the area where the large
I/P bundle bends around the DERM bracket.

3. Check the DERM connector carefully for signs of melting or other damage. If any damage exists, replace the connector with P/N 12167101. This

connector will have wires (all the same color) and terminals already installed in each cavity. Splice each wire into the harness, one circuit at a time,
using the heat-shrink connectors provided. Use the existing connector as your pattern to insure that the wires are connected properly. Cut off or
remove any unused wires from the connector.

4. Repair any damage to the harness. Verify that all DERM ground wires from connector cavities A1, A2, and A12 do not have damage, and are

properly connected to body ground through the ring terminals. Replace if needed. Make sure that harnesses are secured and protected from further
damage. Use extra conduit if needed.

5. Follow the next steps in this order:

^ Replace the DERM.
^ Attach the new connector to the DERM.
^ Reconnect the negative battery cable.
^ Turn ignition switch to "LOCK" and remove key.
^ Reconnect the yellow 2-way connector and the CPA.
^ Replace the "AIR BAG" fuse.
^ Staying well away from the inflator module, turn the ignition switch to "RUN", and verify that the "AIR BAG" warning lamp flashes seven (7)

times and then turns off. If it does not operate as described, perform the "SIR Diagnostic System Check" in Section 9J of the Service Manual.

Parts Information

Parts are currently available from GMSPO.

Warranty Information