Buick Workshop Service and Repair Manuals

*

Repair all fuel system related DTCs before performing this diagnostic.

*

Inspect the fuel system for damage or external leaks before proceeding.

*

Verify that adequate fuel is in the fuel tank before proceeding.

*

The Fuel Pump Enable may need to be commanded ON a few times in order to obtain the highest possible fuel pressure.

*

Before proceeding with this test, review the User Manual CH 48027-5 for Safety Information and Instructions.

1. Ignition OFF, all accessories OFF, install a CH-48027 - Gauge.

Note:  High fuel pressure readings may result due to hot soak fuel boiling. With the engine OFF, the fuel pressure may increase to the setting of
the pressure relief regulator valve, approximately 580 kPa (84 psi).

2. Ignition ON, engine OFF, command the Fuel Pump Enable ON with a scan tool. Verify the fuel pressure is between 276-448 kPa (40-65 psi) and

does not decrease greater than 34 kPa (5 psi) in 1 min.

3. Engine idling at normal operating temperature, verify the scan tool Fuel Pump Control Module Fuel Pressure Sensor parameter is between

276-324 kPa (40-47 psi).

Circuit/System Testing

Note:  
*

The Fuel Pump Enable may need to be commanded ON a few times in order to obtain the highest possible fuel pressure.

*

DO NOT start the engine. 

*

High fuel pressure readings may result due to hot soak fuel boiling. With the engine OFF, the fuel pressure may increase to the setting of the
pressure relief regulator valve, approximately 580 kPa (84 psi).

1. Ignition ON, engine OFF, command the Fuel Pump Enable ON with a scan tool and observe the fuel pressure gauge while the fuel pump is

operating. Verify the fuel pressure is between 276-448 kPa (40-65 psi).

‹› If the fuel pressure is less than the specified range, test, inspect, and repair the items listed below. If all items test normal, replace the fuel tank

fuel pump module.

*

Restricted fuel feed pipe

*

Inspect the harness connectors and the ground circuits of the fuel tank fuel pump module for poor connections.

2. Verify that the fuel pressure does not decrease more than 34 kPa (5 psi) in 1 min.

‹› If the fuel pressure decreases more than the specified value, perform the following procedure:

1. Ignition OFF, relieve the fuel pressure. Refer to Fuel Pressure Relief   (See: Fuel Filter/Fuel Pressure Release/Service and Repair).
2. Disconnect the chassis fuel feed hose from the engine compartment fuel pipe.
3. Install the J 37287 - Adapter between the chassis fuel hose and the engine compartment fuel pipe.
4. Open the valve on the J 37287 - Adapter.
5. Ignition ON, command the Fuel Pump Enable ON with a scan tool and bleed the air from the CH-48027 - Gauge.
6. Command the Fuel Pump Enable ON with a scan tool.
7. Close the valve on the J 37287 - Adapter.
8. Monitor the fuel pressure for 1 min.

‹› If the fuel pressure does not decrease more than 34 kPa (5 psi) within the specified time, replace the fuel tank fuel pump module.

3. Relieve the fuel pressure to 69 kPa (10 psi). Verify that the fuel pressure does not decrease greater than 14 kPa (2 psi) in 5 min.

‹› If the fuel pressure decreases greater than the specified value, replace the fuel tank fuel pump module.

4. Operate the vehicle within the conditions of the customer's concern while monitoring the fuel pressure with the CH-48027 - Gauge. The fuel

pressure should not drop off during acceleration, cruise, or hard cornering.

‹› If the fuel pressure drops off, test, inspect, and repair the items listed below. If all items test normal, replace the fuel tank fuel pump module.

*

Restricted fuel feed pipe

*

Inspect the harness connectors and the ground circuits of the fuel tank fuel pump module for poor connections.

5. If the fuel system tests normal, refer to Symptoms - Engine Controls   (See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing and

Inspection/Symptom Related Diagnostic Procedures/Symptoms - Engine Controls) , Fuel Injector Solenoid Coil Test   (See: Powertrain
Management/Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Fuel Injector Solenoid Coil Test)
, and Fuel Injector Balance Test   (See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Component Tests and
General Diagnostics/Fuel Injector Balance Test).