Buick Workshop Service and Repair Manuals

Camshaft: Service and Repair
Camshaft Position Actuator Replacement - Bank 2 (Left Side) Exhaust

Camshaft Position Actuator Replacement - Bank 2 (Left Side) Exhaust

Special Tools

EN-48313 - Timing Chain Retention Tool

Removal Procedure

1. Remove the intake manifold. Refer to Intake Manifold Replacement (LLT)   (See: Intake Manifold/Service and Repair/Intake Manifold

Replacement)Intake Manifold Replacement (LF1)   (See: Intake Manifold/Service and Repair/Intake Manifold Replacement).

2. Remove the left camshaft cover. Refer to Camshaft Cover Replacement - Left Side   (See: Cylinder Head Assembly/Valve Cover/Service and

Repair/Camshaft Cover Replacement - Left Side).

3. Remove the left intake and exhaust camshaft position sensors. Refer to Camshaft Position Sensor Replacement - Bank 2 (Left Side) Intake   (See:

Powertrain Management/Computers and Control Systems/Camshaft Position Sensor/Service and Repair/Camshaft Position Sensor Replacement -
Bank 2 (Left Side) Intake) and Camshaft Position Sensor Replacement - Bank 2 (Left Side) Exhaust   (See: Powertrain Management/Computers
and Control Systems/Camshaft Position Sensor/Service and Repair/Camshaft Position Sensor Replacement - Bank 2 (Left Side) Exhaust).

4. Remove the left intake and exhaust camshaft position actuator solenoids. Refer to Camshaft Position Actuator Solenoid Valve Solenoid

Replacement - Bank 2 (Left Side) Intake   (See: Actuators and Solenoids - Engine/Variable Valve Timing Solenoid/Service and Repair/Camshaft
Position Actuator Solenoid Valve Solenoid Replacement - Bank 2 (Left Side) Intake) and Camshaft Position Actuator Solenoid Valve Solenoid
Replacement - Bank 2 (Left Side) Exhaust   (See: Actuators and Solenoids - Engine/Variable Valve Timing Solenoid/Service and Repair/Camshaft
Position Actuator Solenoid Valve Solenoid Replacement - Bank 2 (Left Side) Exhaust).

Note:  Rotate the crankshaft balancer bolt in a clockwise direction ONLY. 

5. Rotate the crankshaft balancer using the balancer bolt until the camshafts are in a neutral (low tension) position. The camshafts will be parallel

with the camshaft cover rail (1).