Buick Workshop Service and Repair Manuals

Cadillac (Figure 2), Buick (Figure 3), Oldsmobile (Figure 4) -

A.

Evenly heat the right side of the crank arm well until plastic becomes pliable (plastic starts to get shiny).

Notice:

Extreme care must be taken to avoid melting through the plastic.

B.

Use a large socket to depress well edge. Plastic must be displaced approximately 10 mm.

If cross car duct should melt through, a similar piece of plastic should be used to repair area. Pop rivet new piece to cross car duct using "Shoe Goop"*
as an adhesive/sealant. Shoe Goop is the only sealant that will adequately stick to this type of plastic.

*We believe this source and their equipment to be reliable. There may be additional manufacturers of such equipment. General Motors does not endorse,
indicate any preference for or assume any responsibility for the products or equipment from this firm or for any such items which may be available from
other sources.

Pontiac:

Only vehicles prior to VIN breakpoint 220200 require cross car duct replacement.

INSTALL:

1.

New defroster modular duct assembly. (Figure 1)

2.

Buick, Oldsmobile, Cadillac: Hold cross car duct tight to modular duct interface. Check defrost A/C valve crank arm travel to ensure no
interference with duct.

3.

Vacuum harness retainers and vacuum lines to actuators.

4.

Foam seals to air distribution chamber at cross car duct interface.

5.

I/P carrier. Refer to Service Manual, Section 8C (Cadillac, Oldsmobile and Pontiac); ESM General Air Condition Section (Buick).

To test repair, adjust to full blower in heat or defrost mode; no air should pass through A/C ducts. If air passes through ducts, clearance is insufficient
and cross car duct requires further modification.