Buick Workshop Service and Repair Manuals

previously installed Correction Plate.

3. Reinstall the rotor using the same method and precautions as the first time - found in Step 8. Make sure to index the rotor correctly to the

marks made in step 10, otherwise LRO will be comprised.

Hubbed / Captured / Trapped Rotor

1. Measure the rotor thickness.

2. Refinish or replace the rotor (see Service Information for further details).

13. Use a Dial Indicator to measure the rotor to verify the LRO is within specification.

14. If using, 

BENCH LATHE - DO NOT remove conical washers and lug nuts at this time.

ON-CAR LATHE - You must remove adapter and install conical washers and lug nuts to retain rotor position.

Important
For Hubless rotor design, while removing the adapter, you must hold the rotor tight to the hub and install the top conical washer and lug nut first to
ensure no debris falls between the surface while removing the adapter. Then, install the remaining conical washers and lug nuts. Otherwise, LRO
will be comprised.

15. Perform Steps 1 through 7 on the opposite side of the vehicle (steps 1-12, if performing LRO).

16. Reinstall the rotors on both sides of the vehicle and perform the following steps:

1. Reinstall the calipers and pads.

2. Pump the brakes to pressurize the calipers.

3. Remove the lug nuts/conical washers.

4. Install and properly torque the wheels.

Important
It is critical to follow the star pattern wheel torque procedure and use the proper tools (torque stick or torque wrench) as referenced in SI.

17. Road test the vehicle to verify the repairs.