Buick Workshop Service and Repair Manuals

Valve Body: All Technical Service Bulletins
A/T - 2nd-1st Gear Coastdown Clunk

Bulletin:

85-7200-3

Date:

Mar 1985

Ref. No.:  85-089-7200
SUBJECT:

TWO-ONE (2-1) COASTDOWN CLUNK

MODELS AFFECTED: ALL 1983 THRU EARLY 1985 THM 200C TRANSMISSIONS

Some 1983 thru early 1985 model THM 200C transmissions may experience a 2-1 coastdown clunk condition. This condition occurs as the transmission
shifts to first gear just before the car stops.

This condition can be repaired as follows:

1.

Check engine idle speed and set to specifications.

FIGURE 1 - TYPICAL 200C GOVERNOR ASSEMBLY

FIGURE 2 - TYPICAL 200C SPACER PLATE

2.

On 1984 and early 1985 THM 200C transmissions built prior to Julian date 268 remove the valve body spacer plate. Drill the 2nd and 3rd clutch
exhaust orifice out to 3.57 mm (9/64"). Emery cloth both sides of the hole, slightly, to remove burrs and rough edges (Figure 2). Also remove the
primary spring from the governor assembly (Figure 1) . The 1983 THM 200C transmissions have the larger (9/64") orifice hole and will require
only the removal of the primary governor spring.

In some cases the above "on car" procedure may not repair this condition; it will then be necessary to remove the transmission and perform the following
procedure:

1.

Replace the rear internal gear and output shaft with part number 8633910. This service package will have the rear internal gear pressed onto the