Buick Workshop Service and Repair Manuals

Brake Warning Indicator: Initial Inspection and Diagnostic Overview

Circuit Operation

Battery voltage is applied to the BRAKE warning indicator when the ignition switch is in the RUN. BULB TEST or START positions. Three signals are
used to control the BRAKE warning indicator. When any of these signals determine that a fault is present, ground is provided and the indicator lights.

The park brake indicator switch provides a ground signal through circuit 1830 to the Daytime Running Lamp (DRL) control module when the park brake
is applied. The DRL control module then sends the signal through circuit 233 to the Body Control Module (BCM). When the BCM senses that the park
brake is applied, the BCM will convey this information along the serial data (class 11) line to the instrument cluster The instrument cluster will then light
the BRAKE warning indicator for the time in which the park brake is applied.

The brake fluid level indicator switch closes to light the BRAKE warning indicator with low brake fluid in either of the two hydraulic brake fluid
reservoirs. This could be caused by a leak in one of the brake lines. The sensor can be reset to open by refilling the reservoir. However, this should only
be done after the system fault is diagnosed and repaired.

The EBCM/EBTCM closes to light the BRAKE warning indicator and sets a diagnostic trouble code when an Antilock Brake System (ABS) failure
occurs that affects the base brake operation. During initial start-up, the EBCM/EBTCM will also ground circuit 209 internally to perform a bulb test on
the BRAKE warning indicator.

System Diagnosis

Perform the System Check and refer to the Symptom Table for the appropriate diagnostic procedures.

Troubleshooting Hints

1. Check the CLUSTER Fuse in the fuse block for an open. If open, check for a short to ground in circuit 39.
2. Check that G119 is clean and tight.
3. Check brake fluid. If low, refer to Antilock Brake System.
4. If brake fluid is low and the BRAKE warning indicator does not light, check the brake fluid level indicator switch.
5. If equipped with antilock brakes and the BRAKE warning indicator is lit, check for trouble codes. Refer to Antilock Brake System.  See: Brakes

and Traction Control/Antilock Brakes / Traction Control Systems

^

Check for a broken (or partially broken) wire inside of the insulation which could cause system malfunction but prove GOOD in a
continuity/voltage check with a system disconnected. These circuits may be intermittent or resistive when loaded, and if possible, should be
checked by monitoring for a voltage drop with the system operational (under load).

^

Check for proper installation of aftermarket electronic equipment which may affect the integrity of other systems. Refer to General
Troubleshooting Procedures.  See: Diagrams/Diagnostic Aids

^

Refer to System Diagnosis.