Buick Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Pump

FUEL PUMP

The fuel pump is an electric high pressure roller vane pump which is mounted to the fuel sender assembly inside the fuel tank. The fuel is pumped
to the engine at a specified volume and pressure by the fuel pump. Excess fuel is returned to the fuel tank via the return pipe. The fuel pump
delivers a constant volume and pressure of fuel to the engine even during low fuel conditions and aggressive vehicle maneuvers.
Operation of the electric fuel pump is controlled by the Powertrain Control Module (PCM) through a fuel pump relay.

Fuel Strainer

FUEL PUMP STRAINER

A woven plastic fuel pump strainer is attached to the lower end of the fuel pump in the fuel tank. The functions of the fuel pump strainer are to
filter contaminants and to wick fuel.

The life of the fuel pump strainer is generally considered to be that of the fuel pump. The fuel pump strainer is self-cleaning and normally requires
no maintenance. Fuel stoppage at this point indicates that the fuel tank contains an abnormal amount of sediment or water. In which case the tank
should be thoroughly cleaned. If the fuel pump strainer is plugged, replace it with a new one.

FUEL PUMP ELECTRICAL CIRCUIT

When the key is first turned ON the PCM energizes the fuel pump relay for two seconds to build up the fuel pressure quickly. If the engine is not
started within two seconds, the PCM shuts the fuel pump OFF and waits until the engine is cranked. When the engine is cranked and the RPM
signal has been detected by the PCM, the PCM supplies 12 volts to the fuel pump relay to energize the electric in-tank fuel pump.
An inoperative fuel pump relay can result in a no start condition.
An inoperative fuel pump would cause a no start condition. A fuel pump which does not provide enough pressure can result in poor performance.

FUEL LEVEL SENSOR PCM INPUT

The fuel level sensor input to the PCM is used to determine if the fuel level in the tank is correct to run the EVAP diagnostic tests. To ensure
sufficient volume in the tank to begin the various diagnostic tests, the fuel level must be between 15% and 85%.