buick Workshop Repair Guides

Buick Workshop Service and Repair Manuals

Camshaft Position (CMP) Actuator Replacement - Bank 2 (Left) Exhaust|Page 2983 > < Jump Starting|Service Precautions|Page 2975
Page 1
background image

Variable Valve Timing Actuator: Service and Repair
Camshaft Position (CMP) Actuator Replacement - Bank 2 (Left) Exhaust

CAMSHAFT POSITION ACTUATOR REPLACEMENT - BANK 2 (LEFT SIDE) EXHAUST

Special Tools: EN 46108 Timing Chain Retention Tool

Removal Procedure

Important: To identify the camshaft drive design, refer to Camshaft Timing Drive Design Identification. See: Timing Components/Application and ID

1. Remove the upper intake manifold with the lower intake manifold. See: Intake Manifold/Service and Repair

2. Remove the left bank camshaft cover. See: Cylinder Head Assembly/Valve Cover/Service and Repair

3. Remove the camshaft sensors. See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Crankshaft Position Sensor/Service and Repair

4. Remove the camshaft position actuator solenoid.

Important: Rotate the crankshaft balancer in a clockwise rotation ONLY.

5. Rotate the crankshaft using the crankshaft balancer bolt until the camshafts are in a neutral (low tension) position. The camshaft flats will be

parallel with the camshaft cover rail (1).

Notice: A wrench must be used on the hex of the camshaft when loosening or tightening in order to prevent component damage. Failure to prevent

Camshaft Position (CMP) Actuator Replacement - Bank 2 (Left) Exhaust|Page 2983 > < Jump Starting|Service Precautions|Page 2975