Buick Workshop Service and Repair Manuals

Power Steering Pressure Switch: Customer Interest
ECM - Slightly Higher Than Normal Idle Speed

Bulletin 84-6E-39

Date  Nov '88

Ref. No. 84-347-GE

Corp. Ref. No.  838115
SUBJECT:

SLIGHTLY HIGHER IDLE SPEED

MODELS AFFECTED: 1983-84 SKYHAWKS WITH 2.0L ENGINES (VIN CODE P) AND N40 POWER STEERING

CONDITION

Idle speed in the range of 1200 to 1625 RPM, in closed loop, in park or neutral with the steering wheel not fully locked either right or left, may be
experienced. This slightly raised idle speed has no adverse affect on driveability or vehicle performance, but may be objectionable from a noise
standpoint.

CAUSE

An open circuit in the signal to the Electronic Control Module (ECM) from the power steering pressure switch. Unlike the 1985 and later models which
use a normally OPEN switch, the 1984 and earlier J-cars with the 2.0L engine use a normally CLOSED power steering pressure switch. If the ECM sees
an open at any point in this circuit, it will interpret the open as a power steering load, and will raise the idle speed.

CORRECTION

Disconnect the power steering switch. If there is no change in idle speed, this condition is the cause of slightly higher idle. If the idle speed changes, the
cause of the higher idle speed should be investigated through normal diagnostic methods.

Refer to the 1984 Service Manual, pages 6E2-150, 151 which is the Idle Air Control (IAC) Diagnostic Chart. The wiring diagram will lead to possible
areas which may be open in the circuit, such as an open power steering pressure switch, an open A/C compressor clutch coil, an open A/C high pressure
switch, an unplugged connector, loss ground connections, or a cut or pinched wire. Repair as necessary.