Buick Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Level Sending Unit: All Technical Service Bulletins
Fuel - No Start/Blown Fuel Pump Fuse, Check RFI Filter

Bulletin

85-6C-16

Date

Apr. '85

Ref. No.

85-226-6C

SUBJECT:

IN TANK ELECTRIC FUEL PUMP RADIO FREQUENCY INTERFERENCE FILTER

MODELS AFFECTED: 1984 2.0L ENGINE (VIN CODE P) AND ALL 1985 TBI ENGINES (VIN CODES O, P, R AND U)

IN TANK ELECTRIC FUEL PUMP

Some models may experience a no run or no start condition, and/or blown fuel pump fuse due to an inoperative In-Tank Electric Fuel Pump, which may
be due to a short in the radio frequency interference (RFI) filter. The RFI filter is located on the electrical input terminals of the in-tank electric fuel
pump. (See Figure).

To check, disconnect the three wire connector at the fuel tank and measure the resistance between the two outside wires of the connector going to the
tank (black and tan). A resistance measurement of 3 to 4 ohms indicates a good unit.

To check further, remove the tank unit assembly and measure the resistance of the RFI filter and pump assembly individually.

Resistance of good RFI filter - infinity (open circuit). Resistance of good pump assembly - 3 to 4 ohms.

If the RFI filter is shorted, replace filter with the following kit.

Part Number Information 1984 - 6472781 1985 - 6472779

If the fuel pump is inoperative, replace pump with appropriate part number for vehicle being serviced.

RFI FILTER REPLACEMENT - PROCEDURE

1.

Cut-off rubbber coupler and discard.

2.

If RFI filter has blade type electrical terminals disconnect wires from terminals of RFI filter. Note which terminal is the ground (-) connection.
Polarity markings (+ or -) are molded inside the top of the pump plastic cap near each terminal. (See Figure - Type 2).

If RFI filter has electrical wires molded into it. Cut ground (-) between RFI filter and terminal 1-1/2 inches from terminal end of wire and strip ground (-)
wire back 16mm (5/8 inch). Disconnect power supply (+) wire of RFI filter from feed through connector at assembly cover (See Figure - Type 1).

3.

Unscrew the nuts at the pump terminals and remove the RFI filter.

4.

When installing new RFI filter with electrical wires molded into it, (Type 1), first remove the pump from the sender assembly, as it may contain
combustible gasoline vapors.. Splice the ground (-) wire on the RFI filter to the cut off wire remaining on the sender assembly by twisting and
soldering the wires together. Reinstall the pump on the sender assembly.

5.

Install the new RFI filter on the pump using the nuts and lock washers provided. Torque the nuts 0.56 to 1.13 N-m (5 to 10 lbs.in.).