Buick Workshop Service and Repair Manuals

Steering Column Lock: Recalls
Recall - Park-Lock System Inoperative

Model Year:

1992

Bulletin No.: 92-C-5

File in Group:

3

Number:

1

Date:

Oct. '91

SUBJECT:
PARK-LOCK SYSTEM INOPERATIVE

MODELS AFFECTED:
CERTAIN 1992 BUICK SKYLARK SEDAN MODELS EQUIPPED WITH COLUMN SHIFT

This notice is sent to you in accordance with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.

CONDITION:

General Motors has determined that a defect which relates to motor vehicle safety exists in certain 1992 Buick Skylark Sedan models equipped with
column shift. These vehicles may exhibit a condition in which the park lock system does not function properly, due to mis-adjustment of the park lock
cable.

It may be possible for the steering column to lock while the vehicle is in motion and in gear after turning the ignition to the OFF position. If this were to
occur, the driver's ability to control the vehicle would be affected and a vehicle crash could occur without prior warning.

Also, one of the two anti-theft features of the steering column lock may be disabled resulting in the ability to shift the transaxle out of PARK with the
ignition in the LOCK position and the key removed from the lock cylinder.

DEALER ACTION:

To prevent this condition from occurring, dealers are to adjust the park lock cable, and re-route and restrain the Brake Transmission Shift Interlock
(BTSI) harness and connector.

VEHICLES INVOLVED:

Involved are certain 1992 Buick Skylark Sedan models built within the following VIN breakpoints:

PLANT
YEAR

MODEL

PLANT

CODE

FROM

THROUGH

1992

N-Car

Lansing

"C"

NC600083

NC602423

Involved vehicles have been identified by Vehicle Identification Number Computer Listings. Computer listings containing complete Vehicle
Identification Number are furnished to involved dealers with the campaign bulletin.

OWNER-NOTIFICATION:

DCS message 92-02, dated September 19, 1991, was sent to all Buick dealers with instructions to hold all suspect vehicles until the campaign service
procedure has been performed. All suspect vehicles MUST be held at dealers and repaired before owners take possession of these vehicles. Completion
of this campaign lifts hold on first population of VIN's in the DCS message. There will be no owner notification from Buick.

DEALER CAMPAIGN RESPONSIBILITY:

In the unlikely event a vehicle has been sold prior to receiving DCS message 92-02, the owner should be contacted by the dealer and arrangements made
to make the required correction according to instructions contained in this bulletin.

PARTS INFORMATION:

No parts are required.