Buick Workshop Service and Repair Manuals

Audible Warning Device: Symptom Related Diagnostic Procedures
Troubleshooting Hints

PERFORM BEFORE BEGINNING SYSTEM DIAGNOSIS

CAUTION:  The SIR driver deployment loop (CKTs 347 and 348) passes through connector C200. You must take special precautions before
servicing connector C200. Disable the SIR system before you disconnect, probe, or service connector C200. Refer to "Disabling the SIR
System" in Air Bags and Seat Belts. Failure to follow the correct procedure could cause air bag deployment, personal injury, or unnecessary
SIR system repairs.  See: Restraint Systems

NOTE:  The Multi-Function Alarm Module will "go to sleep" 3 or 20 minutes after "key off," depending if the vehicle has travelled over 15 miles.
Until the Multi-Function Alarm Module "goes to sleep," it will draw 60 - 80ma. Once the Multi-Function Alarm Module "goes to sleep," the amperage
draw will drop to 3 - 15ma.

1. Check the ALARM, INT LPS, TURN, STOP/HAZ and TAIL LPS Fuses by visual inspection.
^

Refer to diagnosis of FASTEN BELTS INDICATOR.

^

Refer to Multi-Function Alarm Module access.

^

Check for a broken (or partially broken) wire inside of the insulation which could cause system malfunction but prove "GOOD" in a
continuity/voltage check (refer to Troubleshooting Procedures).

^

Check for proper installation of aftermarket electronic equipment which may affect the integrity of other systems (refer to Troubleshooting
Procedures).  See: Diagrams/Diagnostic Aids

^

Refer to System Diagnosis.