Buick Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Supply Line: Customer Interest
Fuel - Hard Start Or Extended Crank Time

Bulletin    

85-6E-26

Date        

Apr. '87

Ref. No.   

86-203-6E

Corp. Ref. No. 636520

SUBJECT:

HARD START OR EXTENDED CRANK TIME AFTER A HOT OR COLD SOAK

MODELS AFFECTED: 1985 SKYLARKS EQUIPPED WITH THE LB6 2.8L MPFI ENGINE (VIN CODE W)
Some 1985 Skylarks with the 2.8L MPFI engine may experience a hard start condition after a hot soak (2 or more hours) or cold soak (overnight). This
condition may occasionally be injector related, and can be diagnosed using procedures defined in the following steps:

NOTICE:

THIS HARD START CONDITION SHOULD NOT BE CONFUSED WITH ROUGH IDLE OR POOR ACCELERATION DUE TO
RESTRICTED FUEL INJECTORS. VEHICLES WITH ROUGH IDLE OR POOR ACCELERATION SHOULD BE SERVICED USING
PROCEDURES FOR ON-VEHICLE CLEANING OF INJECTORS DEFINED IN PREVIOUS SERVICE BULLETINS.

1.

Attach a fuel pressure gauge to the fuel rail pressure fitting. Turn ignition to "on" and pressurize fuel system.

2.

IF THE FUEL PRESSURE LEAKS DOWN MORE THAN 10 PSI IN 2 MINUTES, WITH BOTH THE FUEL FEED AND FUEL RFTURN
LINES RESTRICTED, PROCEED TO STEP 3. IF THE PRESSURE DOES NOT LEAK DOWN, PERFORM PROCEDURES IN CHART A-7,
FUEL SYSTEM DIAGNOSIS, IN SECTION 6E3 OF THE SERVICE MANUAL.

3.

Locate and replace leaking injectors using the following procedure.

-

Connect fuel gauge, J-34730-1 or equivalent to fuel pressure valve. Wrap a shop towel around fitting while connecting gauge to avoid
spillage. Route bleed hose into an approved container and open valve to bleed system.

-

Remove plenum, cold start valve, and remove fuel rail bolts. Leave fuel lines connected.

-

Reconnect cold start valve. Connect one end of a hose to the nozzle of cold start valve and route the other end into a gasoline container.

-

Lift fuel rails out just enough to leave injector nozzle in the ports.

CAUTION: BE SURE INJECTOR(S) ARE NOT ALLOWED TO SPRAY ON ENGINE AND THAT INJECTOR RETAINING CLIPS ARE

INTACT.  THIS SHOULD BE CAREFULLY FOLLOWED TO PREVENT SPRAY ON ENGINE WHICH COULD CAUSE A FIRE
HAZARD.

-

Pressurize the fuel system.

-

Lift each side of fuel rail up and observe for leaking injectors or cold start valve.  Replace any parts that leak in excess of the following rates:

Component Part

Maximum Leak Rate *

Injector

1 Drop of Fuel/Min.

Cold Start Valve

1 Drop of Fuel/Min.

*

Injectors and cold start valve should be wiped dry with a clean shop towel prior to timing the injector leak rate.

Use applicable labor times and operation numbers.