Buick Workshop Service and Repair Manuals

Starter Solenoid: Description and Operation

DESCRIPTION

The solenoid switch on a cranking motor not only closes the circuit between the battery and the cranking motor but also shifts the drive pinion into
mesh with the engine flywheel ring gear. This is done by means of a linkage between the solenoid switch plunger and the shift lever on the cranking
motor.

OPERATION

There are two windings in the solenoid; a pull-in winding and a hold-in winding. Both windings are energized when the external control switch is
closed. They produce a magnetic field which pulls the plunger in so that the drive pinion is shifted into mesh, and the main contacts in the solenoid
switch are closed to connect the battery directly to the cranking motor. Closing the main switch contacts shorts out the pull-in winding since this
winding is connected across the main contacts. The magnetism produced by the hold-in winding is sufficient to hold the plunger in, and shorting out
the pull-in winding reduces drain on the battery. When the control switch is opened, it disconnects the hold-in winding from the battery. When the
hold-in winding is disconnected from the battery, the shift lever spring withdraws the plunger from the solenoid, opening the solenoid switch contacts
and at the same time withdrawing the drive pinion from mesh. Proper operation of the switch depends on maintaining a definite balance between the
magnetic strength of the pull-in and hold-in windings.

This balance is established in the design by the size of the wire and the number of turns specified. An open circuit in the hold-in winding or attempts to
crank with a discharged battery will cause the switch to chatter.