Cadillac Workshop Service and Repair Manuals

Torque Converter Clutch Solenoid: Description and Operation

PCM Wiring

DESCRIPTION

The Viscous Converter Clutch (VCC) system uses a solenoid operated valve in the automatic transmission to couple the engine flexplate to the
input shaft of the transmission through the torque converter. This reduces the slippage losses in the converter, which increases fuel economy. 

SYSTEM OPERATION

For the converter clutch to apply, two conditions must be met; internal transmission fluid pressure must be correct, and the PCM/ECM must
ground the VCC solenoid in the transmission. 

A normally closed brake switch is used in series with the clutch apply solenoid and the PCM/ECM supplies the ground for the solenoid. When the 
VCC brake switch is opened, the clutch will release and this will also signal the PCM/ECM that the brakes have been applied. 

The VCC system has different operating characteristics than an automatic transmission without VCC or Torque Converter Clutch (TCC). If the
driver complains of a chuggle or surge condition, the vehicle should be road tested and compared to a similar car to determine if a problem exists.
The owner`s manual section on VCC operation should be reviewed with the driver.

DIAGNOSTIC NOTES:

^

Engine code E039 indicates VCC engagement problem.