Cadillac Workshop Service and Repair Manuals

MEASURE

^

With the engine in the condition described above main bearing clearance can be measured with the aid of plastic gauging material. Use gauging
material with a working range of 0.025 mm to 0.070 mm (0.001 to 0.003").

1. Wipe oil from crankshaft journal(s) and bearing insert(s).
2. Place a length of plastic gauging material all the way across the journal(s) to be measured.

IMPORTANT

^

When using plastic gaging material, plastic material and part being measured must both be at room temperature. If parts are excessively warm, an
incorrect reading may result. Fresh plastic gaging material is recommended for greatest accuracy.

3. Reinstall lower crankcase and oil manifold.

Fig. 19  Main Bearing Cap Bolt Tightening Sequence

4. Install 20 main bearing bolts and torque bolts to 20 Nm + 65°(15 lb. ft. + 65°)in sequence, bolts 1 through 20.
5. Determine clearance by comparing width of flattened plastic gauging material at its widest point with graduation on gaging material container.

 Note: If bearing clearance is greater than 0.070 mm (0.003") and new bearings do not reduce the clearance to 0.015 to 0.055 mm (0.0005" to 0.002")
a new crankshaft will be required. Undersized bearings are not available and no crankshaft grinding is allowed.

INSTALL OR CONNECT

1. Clean lower crankcase crank bore. Be sure to clean all oil from behind the bearing. Install lower crankcase main bearings - identified by NO

groves or holes - into position in lower crankcase. The bearing must fit flush with lower crankcase.

2. Clean the upper main bearing crank bore. Install the upper main bearing into position. Be sure the upper bearing insert contains the oil transfer

hole and groove. Roll bearing into position so that lock engages crank slot. The bearing must fit flush with the upper crankcase.

3. Apply a liberal amount of GM Prelube, part number 1052367 or engine oil to upper and lower bearing surfaces.