Cadillac Workshop Service and Repair Manuals

disinfectant. Take care to place the bottle of disinfectant in a secure, upright position to avoid spilling the contents. Direct spray toward evaporator
face taking extra care to ensure adequate coverage of the corners and edges, completely saturating the entire core. Use the entire container of
solution.

Caution

Do not allow disinfectant to come in contact with hot engine components such as the exhaust manifold as this may result in toxic fumes.

11. Reach into the vehicle and turn the ignition to the off position, and allow the core to soak for five minutes.

12. Reach into vehicle and start engine.

13. Thoroughly rinse the evaporator core with one quart of clean water using the spray gun to rinse any disinfectant residue.

14. Reach into the vehicle and turn the ignition to the off position and then reinstall power module.

Caution:

Care should be taken in handling the power module to prevent burns or personal injury from the heat sink which may be hot.

15. Dispose of disinfectant and rinse water runoff collected in drain pan into a sanitary drain system.

16. Disconnect battery charger.

Procedure C
(Install Afterblow Module, P/N 25533406)

The installation of the afterblow module as outlined in the following steps will turn the blower motor on approximately 50 minutes after the vehicle
ignition is turned off if the compressor was engaged for more than four minutes during the last ignition cycle. During the first 50 minutes after the vehicle
ignition is turned off, the evaporator will accumulate water condensate on the core. Cycling the blower motor at high speed for approximately five
minutes will force the water to be shed from the core and to drain from the evaporator case. This procedure is used to prevent the recurrence of the odor.
Be sure to advise the owner of this change in operation.

1. If vehicle is equipped with Passenger Side Air Bag, refer to the appropriate Service Information Manual and follow the procedure to disable the

SIR.

2. Remove close out panel(s) and glove box as required to gain access to the circuits shown in the applicable wiring diagram. Refer to the appropriate

Service Information Manual for component location and service procedures.

3. Splice, clip, and solder (refer to Section 8A of the appropriate Service Information Manual for splicing instructions) the various leads to the

afterblow module wiring harness with the circuits shown in the corresponding wiring diagram. Disconnect the wiring harness from the afterblow
module and connect the black/white ground lead first before completing the remaining splices. Since a majority of circuits to be spliced are low
current circuits, care should be taken to assure that the splices are completed and soldered correctly.

4. Test operation of afterblow as follows:

a.

Start vehicle.

b.

Turn A/C system on to engage compressor.

c.

Connect jumper wire to apply battery voltage to open position pin H (green wire) of afterblow module for at least 30 seconds with
compressor engaged.

d.

Turn vehicle ignition off.

e.

Blower should come on after approximately 10 seconds for one second and then go off.

f.

Disconnect jumper wire from pin H (green wire).

5. Add foam insulation as necessary to ensure rattle-free installation of the afterblow module.

Note:

The afterblow module affects aftermarket and Goodwrench theft alarm systems. Cycling the blower motor with key off could trigger alarms that
sense battery voltage changes or current drain.

Procedure D (Enabling Afterblow Mode) 

This procedure is for 1994-95 Cadillac Concours, DeVille, Eldorado and Seville. These vehicles have an afterblow feature to allow the A/C blower to