Cadillac Workshop Service and Repair Manuals

^

RH Rear Door Module (RRDM)

^

Steering Column Module (W/O B9Q/V4U)

^

Theft Deterrent Module

^

Vehicle Interface Unit (VIU) (W/UE1)

3. The following DTCs may be retrieved with a history status.

^

U1300

^

U1301

^

U1305

4. A State of Health DTC with a history status may be present along with a U1000 with a current status. This indicates that the malfunction occurred

when the ignition was on.

5. The following modules are not monitored by other modules:

^

LH Middle Door Module (LMDM)

^

Memory Seat Module (MSM)

^

Navigation Data Entry Processor

^

Rear Heater and A/C Control (W/O B9Q)

^

RH Middle Door module (RMDM)

^

Steering Column Module

6. Data link connector terminals 2 and 5 provide the connection to the class 2 serial data circuit and the signal ground circuit respectively.
8. An open in the class 2 serial data circuit between the DLC and splice C201 will prevent the scan tool from communicating with any module. This

condition will not set a DTC.

9. If communication cannot be established, the malfunction is located in the SDM or the wiring between the SDM and the splice pack SP300.

10. If communication cannot be established, the malfunction is located in DM or the wiring between the SDM and the splice pack SP304.
12. This test isolates the PDM serial data circuit.
13. This test isolates the RH Front Door Power Window Switch class 2 serial data circuit.
16. This test isolates the RRDM class 2 serial data circuit.
18. This test isolates the 8DM class 2 serial data circuit.
20. This test isolates the RIM class 2 serial data circuit.
22. This test isolates the Electronic Suspension Control Module class 2 serial data circuit.
24. This test isolates the Cellular Telephone Module and/or the (VIU) serial data circuit.
26. This test isolates the Navigation Data Processor class 2 serial data circuit.
28. This test isolates RMDM class 2 serial data circuit.
30. This test isolates Radio Amplifier class 2 serial data circuit.
32. This test isolates the RFA class 2 serial data circuit.
34. This test isolates the Theft Deterrent Module class 2 serial data circuit.
36. This test isolates the LRDM class 2 serial data circuit.
38. This test isolates the DDM class 2 serial data circuit.
39. If communications can be established, the malfunction is located in one of the following:

^

The DDM

^

The RH Front Power Window Switch

^

The wiring between the DDM and the DDSA

40. This test isolates the RH Front Power Window Switch class 2 serial data circuit.
43. This test isolates the Radio (W/UY4) class 2 serial data circuit.
45. This test isolates the Rear Heater and A/C Control class 2 serial data circuit.
47. This test isolates the MSM (if equipped W/A45) or the LMDM (if equipped W/V4U) class 2 serial data circuit.
49. This test isolates the Steering Column Module class 2 serial data circuit.
53. This test isolates the EBCM class 2 serial data circuit.
55. This test isolates the PCM class 2 serial data circuit.
60. This test isolates the IPM class 2 serial data circuit.
62. This test isolates the Navigation Data Entry Processor (if equipped W/UY4) or the Radio (if equipped W/O UY4) class 2 serial data circuit.
72. If there are no current DTCs that begin with the letter U, the communication malfunction has been repaired.
73. The communication malfunction may have prevented diagnosis of the customer complaint.

For a description of the RPO Code(s) shown in this image/article refer to the RPO Code List found at Vehicle/Application ID   See: Application and ID

Scan Tool Does Not Power Up