cadillac Workshop Repair Guides

Cadillac Workshop Service and Repair Manuals

Diagram Information and Instructions|Page 1563 > < Diagram Information and Instructions|Page 1561
Page 2
background image

Using the heat gun, you can heat up the suspected area or component. Manipulate the harnesses under high temperature conditions while monitoring the
scan tool or DMM to locate the fault condition. 

The high temperature condition may be achieved simply by test driving the vehicle at normal operating temperature. If a heat gun is unavailable, consider
this option to enhance your diagnosis. This option does not allow for the same control, however.

Low Temperature Conditions

Depending on the nature of the fault condition, placing a fan in front of the vehicle while the vehicle is in the shade can have the desired effect.

If this is unsuccessful, use local cooling treatments such as ice or a venturi type nozzle (one that provides hot or cold air). This type of tool is capable of
producing air stream temperatures down to 0°F from one end and 160°F from the other. This is ideally suited for localized cooling needs.

Once the vehicle, component, or harness has been sufficiently cooled, manipulate the harness or components in an effort to duplicate the concern.

General Description

Perform the following procedures while wiggling the harness from side to side. Continue this at convenient points (about 6 inches apart) while watching
the test equipment.

^

Testing for Short to Ground

^

Testing for continuity

^

Testing for a Short to Voltage

If the fault is not identified, perform the procedure below using the MIN MAX feature on the J 39200 DMM. This feature allows you to manipulate the
circuit without having to watch the J 39200. The J 39200 will generate an audible tone when a change is detected.

IMPORTANT:  The J 39200 must be used in order to perform the following procedure since the J 39200 can monitor current, resistance or voltage
while recording the minimum (MIN), and maximum (MAX) values measured.

1. Connect the J 39200 to both sides of a suspected connector (still connected), or from one end of a suspected circuit to the other. Refer to

Troubleshooting with a Digital Multimeter for information on connecting the J 39200 to the circuit.

2. Set the rotary dial of the J 39200 to the V (AC) or V (DC) position.
3. Press the range button of the J 39200 in order to select the desired voltage range.
4. Press the MIN MAX button of the J 39200. The J 39200 displays 100 ms RECORD and emits an audible tone (beep).

IMPORTANT:  The 100 ms RECORD mode is the length of time an input must stay at a new value in order to record the full change.

5. Simulate the condition that is potentially causing the intermittent connection, either by wiggling the connections or the wiring, test driving, or

performing other operations.

6. Listen for the audible Min Max Alert which indicates that a new minimum or maximum value has been recorded.
7. Press the MIN MAX button once in order to display the MAX value and note the value.
8. Press the MIN MAX button again in order to display the MIN value and note the value.
9. Determine the difference between the MIN and MAX values.

^

If the variation between the recorded MIN and MAX voltage values is 1 volt or greater an intermittent open or high resistance condition exists.
Repair the condition as necessary.

^

If the variation between the recorded MIN and MAX voltage values is less than 1 volt an intermittent open or high resistance condition does
not exist.

Scan Tool Snapshot Procedure

Snapshot is a recording of what a control module on the vehicle was receiving for information while the snapshot is being made. A snapshot may be used
to analyze the data during the time a vehicle condition is current. This allows you to concentrate on making the condition occur, rather than trying to
view all the data in anticipation of the fault. The snapshot contains information around a trigger point that you have determined. Only a single data list
may be recorded in each snapshot. The Scan Tool has the ability to store two snapshots. The ability to record two snapshots allows comparing hot versus
cold and good versus bad vehicle scenarios. The snapshots are stored on a 'first in, first out' basis. If a third snapshot is taken, the first snapshot stored in
the memory will be lost.

Snapshots can be one of two types:

^

Snapshot - taken from the Snapshot menu choice

^

Quick Snapshot - taken from the Data Display soft key choice (Does not contain DTC information)

When a snapshot is taken, if is recorded on the memory card and may contain as many as 1200 frames of information. Because the snapshot is recorded
onto the memory card, snapshots are not lost if the Scan Tool is powered down.

The snapshot replay screen has a plot soft key that can be of great value for intermittent diagnosis. The snapshot plot feature can help you to quickly
determine if a sensor is outside of its expected values by plotting three parameters at a time. The data will be displayed both graphically and numerically
showing the minimum and maximum values for all frames captured. This is helpful, especially if the fault occurs only once and does not set a DTC.

Diagram Information and Instructions|Page 1563 > < Diagram Information and Instructions|Page 1561