Cadillac Workshop Service and Repair Manuals

Some customers may comment on the SES light being illuminated and a chuggle or surge being felt when driving at higher speeds. 

Technicians may observe on the Tech 2(R), an excessive torque converter clutch (TCC) slip speed and DTC P0741 set as Current or in History. 

Cause

-

This condition may be caused by seal damage that allows the TCC apply fluid to leak into the channel plate, causing excessive TCC slippage
under certain operating conditions, eventually resulting in a total loss of TCC apply fluid pressure. 

-

The TCC may have partial apply fluid pressure or no apply fluid pressure. If excessive slip speed is noted on the Tech 2(R) and the
condition/cause cannot be corrected by using the DTC P0741 diagnostic information, then worn seals from slippage of the drive sprocket bearing
inner race on the drive sprocket are indicated. 

Correction

Follow the diagnostic and repair procedure below to repair this condition:

1. Remove the transaxle from the vehicle. Refer to Transmission Replacement in SI.
2. Remove the torque converter from the transmission. 
3. Install the holding fixture to the transaxle. Refer to Holding Fixture Installation, Document ID #513730 in SI.
4. Remove the transaxle side cover, upper valve body and case cover. Refer to Unit Repair Information in SI.

5. Inspect the two case cover seals (34 and 35) for uneven wear patterns. 

6. Inspect the two case cover seals (34 and 35) for uneven wear patterns. The wear patterns will be evident by a uneven wear pattern of the inner

diameter white seal surface as shown in the two above illustrations.

7. Inspect the two case cover seals (34 and 35) for splits/tears and or flat spots.

8. Inspect the support drive socket (400) for wear on the bearing race.
9. Inspect the case cover (33) for wear or damage due to the drive sprocket bearing spinning in the bore.

Important

-

During the tear down inspection, pay particular attention to seals (34, 35, 409 and 412) for wear or damage.

-

Seals (34, 35, 409 and 412) are part of Gasket Kit, P/N 24231068, and do not need to be ordered separately.

-

Replace the Torque Converter when servicing a vehicle with this condition.

-

Flush the transaxle cooler with Transflow cooler flushing tool, J 45096. Refer to Service Bulletins:

-

Info - Automatic Transmission Oil Cooler Flush and Flow Test Essential Tool J 45096, TransFlow #02-07-30-052

-

Transmission Cooling System Service Tool J 45096 - Transflow Information #03-07-30-002.

10. Replace only the necessary internal transaxle components per: the tear down inspection. See the following Parts Information section.

Parts Information

Warranty Information