Cadillac Workshop Service and Repair Manuals

Turbine Shaft: Customer Interest
A/T - THM 325-4L Loss of Drive/Binding Feel

Bulletin No.

T-88-66

File in Group

7

Number

177

Corp. Ref. No.

517101

Date

Jan. '88

SUBJECT:

4TH AND OVERRUN CLUTCH REPAIR - THM 325-4L

MODELS AFFECTED: 1982-1985 ELDORADOS AND SEVILLES

Some 1982-1985 Eldorados and Sevilles may experience a condition of a "binding" feel in 4th gear or a total loss of drive. This condition may be caused
by 4th and overrun clutch damage due to transmission lubricating (cooler) oil entering the overrun clutch circuit (causing the overrun clutch to apply in
4th gear) or a loss of lubricating (cooler) oil to the overdrive assembly. Upon disassembly of the transmission, the 4th and/or overrun clutches will
appear burned or blued and extensive damage to the overdrive assembly may also be evident.

To repair this condition, use the following procedure:

1.

Disassemble the transmission and flush all components.

2.

Flush the transmission cooler and lines to remove all debris and contamination. Inspect the transmission cooler and lines for restrictions and
replace as necessary.

3.

Inspect torque converter for debris and flush. If the failure was extensive, it is suggested to replace the torque converter to prevent contamination
after repair.

NOTE:

If steps 1-3 are not followed, abnormal shift conditions may result after repair.

FIGURE 1 - TURBINE SHAFT

4.

Replace turbine shaft if any of the following conditions are evident on the shaft (refer to Figure 1):

^

Scoring or bluing

^

Damaged sealing ring surfaces

^

Collar not firmly seated against shoulder

^

Lube passage leakage into overrun passage during air check

NOTE:

Check for leakage with 30 P.S.I. shop air in the #1 overrun passage. If leakage is detected from lube passages, replace shaft.