Cadillac Workshop Service and Repair Manuals

Passkey System Diagram - Typical

CIRCUIT OPERATION

Resistor sensing contacts are located in the ignition key lock cylinder. These contact the key resistor pellet on the key when it is inserted. When the
lock is rotated, battery voltage is applied through a fuse to the PASS-Key decoder module. The pellet resistance is then compared against a fixed
resistance in the module.

If the key pellet is the proper resistance, terminal A4 is grounded, energizing the starter enable relay. At the same time, a signal is applied at
terminal A3 to enable the Electronic Control Module (ECM). When this signal is received by the Electronic Control Module (ECM), it allows fuel
injector pulses to begin.

If the key resister pellet is the wrong value, the PASS-Key decoder module will shut down for 2 to 4 minutes. During this interval there will be no
output at terminals A3 or A4.

If the ignition switch is turned on again during this interval, the timer will remain shut down for another 2 to 4 minutes. The PASS-Key decoder
module will continue this process even if a key with the correct pellet is used to turn the ignition back on. The timer is restarted by the ignition
switch voltage at terminal A2 when the ignition switch is turned to RUN.

Once the timer has completed its 2 to 4 minute cycle with the ignition off, the PASS-Key decoder module and timer are reset. A key having the
correct code can then be used to start the engine.

The security indicator is controlled directly by the PASS-Key decoder module. If there is a PASS-Key failure this indicator will be grounded by
the PASS-Key decoder module with the ignition in RUN, BULB TEST, or START. When the ignition switch is first placed in RUN, BULB
TEST, or START the indicator lights for about 2 seconds as a bulb check.