Cadillac Workshop Service and Repair Manuals

Band: Customer Interest
A/T - THM 440-T4 Reverse Gear Problems

Bulletin No.

T-91-28

File in Group

7

Number

228

Corp. Ref. No.

077130

Date

Dec. 1990

SUBJECT:

NO REVERSE, SLIPPING IN REVERSE, AND/OR REPEAT REVERSE BAND DISTRESS - 4T60 (THM
440-T4)

MODELS AFFECTED:

1987-1990 DE VILLES, FLEETWOODS, ELDORADOS, AND SEVILLES

Some 1987-1990 DeVilles, Fleetwoods, Eldorados, and Sevilles may exhibit no reverse, slipping in reverse, and/or repeat reverse band distress. This
may be caused by excess case wall thickness in the area where the reverse band apply pin engages the apply bracket. Excess thickness will create an
interference between the reverse band apply bracket and the case, which can prevent full band apply or release, and lead to band fiber material distress.

Identification:

Case external and internal identification markings can be used to verify a suspect case which should be replaced.

If the transaxle exhibits any of the above conditions, inspect the Julian Date and case die number. If the Julian Date is within the ranges listed for the
applicable die number, an internal inspection is needed to determine the spline number. If the spline number is the one listed for the applicable die
number, the case must be replaced. The spline number is located deep inside the barrel of the case next to the right axle seal. If the case is not a suspect
unit, then refer to the Automatic Transaxle Diagnosis section of the Service Information Manual for repair procedures.

^

Reference Service Bulletin T-90-34 for more information on the new park lock system.

Refer to the appropriate Service Information Manual for proper procedures.