Cadillac Workshop Service and Repair Manuals

Torque Converter Clutch: Description and Operation
Viscous Converter Clutch

The Viscous Converter Clutch (VCC) system uses a solenoid operated valve in the automatic transmission to couple the engine flexplate to the input
shaft of the transmission through the torque converter.  This reduces the slippage losses in the converter, which increases fuel economy.  For the
converter clutch to apply, two conditions must be met, internal transmission fluid pressure must be correct and the ECM must ground the VCC solenoid
in the transmission.  The ECM grounds the VCC solenoid based on the following inputs received from various sensors:  coolant temperature,
transmission temperature, throttle position, vehicle speed, 3rd and 4th gear switch position, and barometric pressure.

A normally closed brake switch is used in series with the clutch apply solenoid and will release the clutch when the switch is opened through the use of
the service brake.  This switch has no effect on the ECM control of the VCC solenoid.  The VCC system has different operating characteristics than an
automatic transmission without VCC or Torque Converter Clutch (TCC).