Cadillac Workshop Service and Repair Manuals

FIGURE 1 - HOLE WHEEL NUT TIGHTENING SEQUENCE

FRONT BRAKE PULSATIONS

One possible cause of front brake pulsation is variation in the thickness of the disc brake rotors, This condition generally appears after the vehicle has
accumulated some mileage. Rotor thickness variation is the result of a combination of conditions that cause the rotor to wear while the vehicle is in
motion and the brakes are not applied. All of the following three elements must be present:

1.

Rotor/Bearing System Run Out

2.

Caliper Drag

3.

Abrasive Lining Material

1.

Rotor/Bearing System Run Out - For uneven wear to occur, rotor/bearing system run out must be great enough to produce high spots on the rotor.
Lateral run out on brake rotors may be caused by tolerance "stack-up" and by distortion due to over tightening wheel nuts or tightening the wheel
nuts in the wrong sequence.

(To prevent distortion of the hub and rotor assembly, wheel nuts should be tightened in two steps using a suitable torque wrench following the
alternate nut tightening sequence shown in Figure 1. Applying torque in two steps helps reduce distortion by providing a gradual and even
distribution of clamp load over the surface of the hub.)

Figure 2 - Caliper-to-Bracket Clearance