Cadillac Workshop Service and Repair Manuals

It is critical in this cleaning process that the piston and ring cleaner remain in the cylinders for a minimum of two hours to fully clean the
components. The cleaner solution must be removed before three hours. Additional soak time does not increase the effectiveness of this process. If
solution with the dissolved deposits remains in the cylinder too long, it will soak back into the rings and cause them to stick again. If this happens, the
oil economy will be reduced even further.

An oil economy test should be performed after the cleaning process is completed. Before starting this test, the full oil level on the dip stick should be
noted and shown to the customer. The correct oil fill is 7.1 L (7-1/2 qts) with a filter. The dipstick should not be read for at least 15 minutes after the
engine has been shut off for an accurate reading. Typically, the oil level shown on the dipstick is in the second or third section above the add mark. If the
indicated oil level is at the MAX mark, there is approximately 0.47 L (1/2 qt) too much in the system and it will be scavenged by the PCV system
quickly. When performing this test, the most accurate results may be obtained by having the customer drive the vehicle until the CHECK OIL LEVEL
message appears and then returning the vehicle to the dealership to determine the oil economy. No damage will be done to the engine by operating it
until the Check Engine Oil Level message is displayed. There is 4.7 L (5 qts) of oil still in the system.

Field feedback has indicated that vehicles that have been operating at a high consumption rate (0.946 L (1 quart) of oil in 1600 km (1000 mi) or less) for
greater than 32,000 km (20,000 mi) may need a second application of the piston and ring cleaner to adequately clean the rings. If a second application of
piston and ring cleaner is necessary, it can be done immediately after vacuuming out the first application.

Cleaning Procedure

1.

Place the vehicle gear range selector in Park.

2.

Start the engine. Raise the engine speed to 2000 RPM.

3.

Warm the engine coolant temperature to a minimum of 93° C (200° F).

4.

Shut the engine off.

5.

Remove the ignition coils and module for access when using the evacuation tool.

6.

Remove the spark plugs and ensure that none of the pistons are at TDC.

7.

Install the induction hose manifold, J 45076-24, (4 hoses) into the front bank of spark plug holes. Press each hose into the spark plug opening to
retain the hose.

Important:

Remove the original hose from the canister and install the hose provided in the J 45076 kit.

8.

Connect the CPFI canister, J 35800, to the induction manifold.

9.

Pour the first can of Piston and Ring Cleaner, P/N 12378549 (in Canada, P/N 88901334), included in kit P/N 12378545 (in Canada, P/N
88901333) into the canister, J 35800-A.

10.

Pressurize the canister to 103 kPa (15 psi).

Important:

If the hose pops out while inducing cleaner into the cylinder, simply reinsert the hose back into the hole.

11.

Open the valve on the canister hose to induce the first can of Piston and Ring Cleaner into the front bank of cylinders.

12.

Depressurize the canister (use the pressure regulator to release pressure, then close the canister valve) and remove it from the 4 hose manifold.

13.

Move the 4 hose manifold to the rear bank of cylinders.

14.

Pour the second can of Piston and Ring Cleaner into the canister and reconnect the canister to the manifold.

15.

Pressurize the canister to 103 kPa (15 psi).

16.

Open the valve on the canister hose to induce second can of Piston and Ring Cleaner into the back bank of cylinders.

17.

When the canister is empty, depressurize it (use the pressure regulator to release the pressure, then close the canister valve) and disconnect the
canister, J 5800-A, from the manifold. Remove the induction hose manifold assembly from the engine.

Important:

The piston and ring cleaner solution must remain in the cylinder for a minimum of two hours. If the solution is removed in less than two hours,
the cleaning process will not be 100% effective and may not correct the condition. Additionally, do not allow the cleaning solution to remain in
the engine more than three hours. If the dissolved solution is left in the cylinders more than three hours, it will soak back into the rings and