Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Speedometer Cable: Technical Service Bulletins
A/T - Sporadic Engagement of Torque Converter Clutch

Number:

88-207-7A

Section:

7A

Date:

MAY, 1988

Subject:

SPORADIC ENGAGEMENT OF

TORQUE CONVERTER CLUTCH

Model and Year:

1980-88 MODELS WITH COMPUTER COMMAND

CONTROL AND AUTOMATIC TRANSMISSION/ TRANSAXLE AND CABLE DRIVEN SPEEDOMETER
TO:

ALL CHEVROLET DEALERS

Sporadic engagement and disengagement of the converter clutch may be caused by a bent or kinked speedometer cable. This condition may occur with
cluster speed sensor systems. A cluster speed sensor system has a cable from the transmission to the cluster to drive the speedometer needle. In addition,
the signal from the cable is buffered in the cluster and then sent to the ECM. The ECM has certain fixed values for minimum lock and unlock speeds
which typically center around 30-40 mph.

If the speedometer cable is kinked/bent, an inconsistent speed signal will be passed through the buffer and sent to the ECM. The ECM will interpret the
varied speed signals as actual vehicle speed changes. If a variation in speed signals occurs at 30-40 mph, the correct criteria could be met in the ECM
such that the ECM would command the torque converter to lock and unlock. (This condition can be verified by using a scanner). Customers may
describe this condition as momentary loss of power or engine miss at 30-40 mph.