Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Idle Speed: Adjustments
Idle Speed

The throttle plate stop screw, or minimum idle speed, is adjusted at the factory and covered with a plug to discourage unnecessary adjustment. But, if
access to the throttle stop screw is necessary, the following procedure eliminates the removal of the Throttle Body unit from the intake manifold.

If there is a complaint of high idle speed, vacuum leaks should be considered the most likely cause. The Electronic Control Module (ECM) controls the
Idle Air Control (IAC) valve, and it is less likely that a stalling complaint would be due to incorrect minimum idle speed. If either occurs see 
COMPUTERIZED ENGINE CONTROLS/DIAGNOSIS AND TESTING PROCEDURES/TESTING PROCEDURES/DIAGNOSIS BY
SYMPTOM.

If the Minimum Air Rate is suspected, be sure the Idle Air Control (IAC) valve is not "lost" (not actually at the location indicated by current IAC
"counts"). The IAC valve could be "lost" if ECM power has been interrupted with the ignition "ON," or the IAC valve has been disconnected with the
engine running since the last reset.

CAUTION:  To prevent engines from running at high speeds, be sure that the ignition is "OFF" and the vehicle is in PARK or NEUTRAL before
connecting Idle Air Control (IAC) assembly, or installing/removing idle air passage plugs. Failure to do this may result in vehicle movement, which can
result in personal and/or property damage.

Stop Screw Plug Removal

The Minimum Idle Speed may be checked using the following procedure:

1.

Block drive wheels and apply parking brake.

2.

Remove the air cleaner housing, and plug the Thermac vacuum port (if applicable).

3.

Remove the idle stop screw plug with an awl.

4.

Start the engine and allow it to reach operating temperature.

5.

Connect a tachometer or "Scan" tool to the engine.

6.

With Idle Air Control (IAC) valve connected, ground the diagnostic terminal in the ALDL connector. Jumper terminals A and B of the ALDL
connector, or use the "Scan" tool to enter the "Field Service Mode."

7.

Turn the ignition "ON," but DO NOT start the engine. Wait at least 30-45 seconds to allow the IAC valve pintle time to bottom in its seat.  This
closes the air passage in the TBI unit.

8.

With the ignition "ON," engine stopped, and diagnostic lead grounded or "Scan" tool is in "Field Service Mode," disconnect the IAC electrical
connector.

9.

Remove the ground from the diagnostic connector, or exit "Field Service Mode," and start the engine. Allow the engine speed to stabilize.

10.

Adjust the idle stop screw. See SPECIFICATIONS/MECHANICAL for idle speed values. 

11.

Turn "OFF" the ignition and reconnect the IAC electrical connector.

12.

Reset the IAC valve. See COMPUTERIZED ENGINE CONTROLS/ADJUSTMENT PROCEDURES/IDLE AIR CONTROL (IAC)
RESET PROCEDURE.

13.

Cover the idle stop screw with silicone or similar sealant.

14.

Remove the test instruments and reinstall the air cleaner housing.