Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Brake Master Cylinder: Service and Repair
Master Cylinder Overhaul

WARNING: This vehicle has a Supplemental Inflatable Restraint (SIR) system. Failure to follow precautions in Air Bags and Seat Belts could cause air
bag deployment, personal injury or unnecessary SIR system repairs.

NOTE: Always use the correct fastener in the proper location. When you replace a fastener, use ONLY the exact part number for that application.
General Motors will call out those fasteners that require a replacement after removal General Motors will also call out the fasteners that require thread
lockers or thread  sealant UNLESS OTHERWISE SPECIFIED, do not use supplemental coatings (paints, greases, or other corrosion inhibitors) on
threaded fasteners or fastener joint interfaces. Generally, such coatings adversely affect the fastener torque and joint clamping force, and may damage the
fastener. When you Install fasteners, use the correct tightening sequence and specifications. Following these instructions can help you avoid damage to
parts and systems.

CAUTION: Do not hone the master cylinder bore. When the brake master cylinder is overhauled, it is recommended that the cylinder body be replaced
rather than "cleaned up" by honing the bore. The master cylinder has a hard, highly polished "bearingized" surface, which is produced by diamond
boring followed by ball or roller burnishing under heavy pressure. Honing will destroy this hard smooth surface and cause rapid wear of the rubber cups.

CAUTION: Use approved solvents only when cleaning or flushing the master cylinder and related components. The use of these liquids as cleaning
solvent will damage the rubber parts in the system if they have any trace of mineral oil or other contaminants.

COMPOSITE MASTER CYLINDER

Composite Master Cylinder Reservoir

Composite Master Cylinder Body