Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Pinion Gear: Service and Repair
Removal and Installation

REMOVAL

1. Scribe reference mark between drive pinion and driveshaft yoke, then hold yoke with suitable tool and remove pinion nut and yoke. If yoke shows

wear in the seal-to-flange contacting surface, the yoke should be replaced.

2. Install original pinion nut a few turns on pinion shaft, then using hammer and drift, tap pinion shaft out of pinion housing. Hold gear end of

pinion shaft when removing to prevent it from falling from axle housing.

3. Remove and discard pinion nut and collapsible spacer.
4. If being replaced, remove front and rear bearing races from pinion housing using drift positioned in race slots and hammer.
5. If rear pinion bearing is being replaced, remove using arbor press and adapters. Measure and record thickness of shim which is found under rear

bearing.

INSTALLATION

1. Install selected shim onto pinion shaft, lubricate rear pinion bearing with specified axle lubricant, then press rear bearing onto pinion using suitable

spacers.

2. Install new collapsible spacer onto pinion shaft, then insert pinion assembly into housing.
3. Lubricate front pinion bearing, install bearing into housing and tap bearing over pinion shaft with a drift while assistant holds pinion in place.  Old

pinion nut and a large washer can be used to seat front bearing on pinion, but care must be taken not to collapse spacer if this method is
used.

4. Install new pinion seal in housing, coat seal lips with grease, then mount driveshaft yoke on pinion shaft, lightly tapping yoke until several pinion

shaft threads protrude from yoke.

5. Coat rear of pinion washer with suitable sealer, then install washer and new pinion nut.
6. Hold driveshaft yoke with suitable tool, then alternately tighten pinion nut and rotate pinion until endplay is reduced to zero.
7. When endplay is reduced to zero, check pinion bearing preload using a torque wrench.
8. Continue tightening pinion nut in small increments until 35-40 inch lbs. of bearing preload is obtained with new bearings or 20-25 inch lbs. of

bearing preload is obtained with used bearings, rotating pinion and checking preload after each adjustment.

NOTE:  Exceeding preload specification will compress collapsible spacer too far, requiring replacement of spacer. If preload specification
is exceeded, spacer must be replaced and adjustment procedure must be repeated. Do not loosen pinion nut to reduce preload.