Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Information Bus: Initial Inspection and Diagnostic Overview

1. Check the scan tool operation on a known good vehicle to make sure tool is operating properly.
2. Check the condition of the CIG Fuse by visual inspection.
3. Verify that grounds G110 and G204 are clean and tight.
4. Check for proper connection of the scan tool to the Data Link Connector (DLC).
5. If all UART components are not accessible with a scan tool, check for an open, short to ground or short to B+ in the 800 circuit between the DLC

terminal 9 and S277.

6. If a single UART component is not accessible with a scan tool, check for an open in the 800 circuit between the DLC and the suspect component.

If OK, refer to Powertrain Control Module diagnosis, Antilock Brake System/Traction Control for ABS diagnosis, Supplement Inflatable
Restraints for SIR diagnosis, and to Instrument Panel Cluster for Instrument Cluster diagnosis.

See: Brakes and Traction Control
See: Restraint Systems
See: Instrument Panel, Gauges and Warning Indicators

7. If the Class 2 line to the PCM is not accessible with a scan tool, check for an open in the 1807 circuit between the PCM and the DLC. If OK, refer

to Powertrain Control Module Diagnosis.

^

Check for a broken (or partially broken) wire inside the insulation which could cause system malfunction but prove good in a continuity/voltage
check with a system disconnected. These circuits may be intermittent or resistive when loaded, and if possible, should be checked by monitoring
for a voltage drop with the system operational (under load).

^

Check for proper installation of aftermarket electronic equipment which may affect the integrity of other systems. Refer to Troubleshooting
Procedures.