Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Accessory Delay Module: Diagnostic Aids

Basic Knowledge Required

BASIC KNOWLEDGE REQUIRED

Without a basic knowledge of electricity, it will be difficult to use the diagnostic procedures contained within this data. You should understand the basic
theory of electricity, and know the meaning of voltage (volts), current (amps), and resistance (ohms). You should also be able to read and understand a
wiring diagram, as well as understand what happens in a circuit with an open or a shorted wire.

Checking Aftermarket Accessories

CHECKING AFTERMARKET ACCESSORIES

Do not connect aftermarket accessories into the following circuits:

CAUTION: Refer to SIR Caution in Service Precautions.

-

SIR circuits, all such circuits are indicated on circuit diagrams with the SIR symbol.

NOTE:  Refer to OBD II Symbol Description Notice in Service Precautions.

-

OBD II circuits, all such circuits are indicated on circuit diagrams with the OBD II symbol.

Always check for aftermarket accessories (non-OEM) as the first step in diagnosing electrical problems. If the vehicle is so equipped, disconnect the
system to verify that these add-on accessories are not the cause of the problems.

Possible causes of vehicle problems related to aftermarket accessories include:
-

Power feeds connected to points other than the battery

-

Antenna location

-

Transceiver wiring located too close to vehicle electronic modules or wiring

-

Poor shielding or poor connectors on antenna feed line

-

Check for recent service bulletins detailing installation guidelines for aftermarket accessories.

Inducing Intermittent Fault Conditions

INDUCING INTERMITTENT FAULT CONDITIONS

TOOLS REQUIRED

J 25070 Heat Gun

Many intermittent open or shorted circuits are affected by harness/connector movement that is caused by vibration, engine torque, bumps/rough
pavement, etc. In order to duplicate the customer's concern, it may be necessary to manipulate the wiring harness if the malfunction appears to be
vibration related. Manipulation of a circuit can consist of a wide variety of actions, including:
-

Wiggling the harness

-

Disconnecting a connector and reconnecting

-

Stressing the mechanical connection of a connector

-

Pulling on the harness or wire in order to identify a separation/break inside the insulation

-

Relocating a harness or wires

All these actions should be performed with some goal in mind. For instance, with a scan tool connected, wiggling the wires may uncover a faulty input
to the control module. The snapshot option would be appropriate here. Refer to Scan Tool Snapshot Procedure. Another option is, with the component
commanded ON and OFF by the scan tool, move related connectors and wiring and observe the component operation. With the engine running, move
related connectors and wiring while monitoring engine operation. If harness or connector movement affects the data displayed, component/system
operation, or engine operation, inspect and repair the harness/connections as necessary.

You may need to load the vehicle in order to duplicate the concern. This may require the use of weights, floorjacks, jackstands, frame machines, etc.
In these cases you are attempting to duplicate the concern by manipulating the suspension or frame. This method is useful in finding harnesses that are
too short and their connectors pull apart enough to cause a poor connection. A DMM set to Peak Min/Max mode and connected to the suspect circuit
while testing can yield desirable results. Refer to Testing for Electrical Intermittents.

Certainly, using the senses of sight, smell, and hearing while manipulating the circuit can provide good results as well.

There may be instances where circuit manipulation alone will not meet the required criteria for the fault condition to appear. In such cases it may be