Chevrolet Corvette Workshop Service and Auto Repair Manuals

Additional parts required to complete this campaign are to be obtained from General Motors Service Parts Operations (GMSPO). Please refer to your
"involved vehicles listing" prior to ordering requirements. Normal orders should be placed on a CSO-3 Customer Special Order - Overnight Delivery.
Apply for reimbursement for any additional charges associated with CSO-3 orders in the "NET ITEMS" column of the warranty claim table.

Part Number

Description

Quantity/Vehicle

26058599

LINK KIT - REAR SUSPENSION

2

Customer Notification

Owners have been notified by telephone of this campaign on their vehicles by the Chevrolet Customer Assistance Center. Customers will ALSO be
notified of this campaign on their vehicles by General Motors. A letter will be sent to all owners of record (see copy of special customer letter included
with this bulletin - actual divisional letter may vary slightly).

Dealer Campaign Responsibility

All unsold new vehicles in dealers' possession and subject to this campaign must be held and inspected/repaired per the service procedure of this
campaign bulletin before customers take possession of these vehicles.

Dealers are to service all vehicles subject to this campaign at no charge to customers, regardless of mileage, age of vehicle, or ownership, from this time
forward.

Customers who have recently purchased vehicles sold from your vehicle inventory, and for which there is no customer information indicated on the
dealer listing, are to be contacted by the dealer. Arrangements are to be made to make the required correction according to the instructions contained in
this bulletin. (In this case, dealers should be advised to contact owners ASAP by phone and to review all of the information in the attached owner letter
with the owner.)

In summary, whenever a vehicle subject to this campaign enters your vehicle inventory, or is in your dealership for service in the future, please take the
steps necessary to be sure the campaign correction has been made before selling or releasing the vehicle.

Service Procedure

1.

Locate wheel lock key.

2.

Raise and support the vehicle.

3.

Remove both tire and wheel assemblies with impact wrench.

4.

Disconnect stabilizer shaft insulator clamps (leave ends connected). Pivot shaft down out of the way (as illustrated in Book # 2; Section 3 Page
3-62).

5.

Remove left muffler assembly.

Note:

Caution should be used when removing muffler assemblies so gaskets are not damaged.

6.

Remove right muffler assembly.

7.

Remove vibration damper from left rear corner of transmission.

8.

Loosen tie rod jam nuts. Remove tie rod inner nuts at crossmember. Pivot rotor forward to remove tie rod end from crossmember. Remove inner
tie rod from the outboard tie rod end.

9.

Install both NEW inner tie rods (with new jam nuts) into the outboard tie rod ends. Position the jam nuts approximately the same as the old
assemblies. Torque inner nut to 80 Nm (59 lb. ft.). Jam nuts will be torqued in Step 14 after front and rear toe adjustment.

NOTE:

INNER TIE ROD NUTS MUST BE REPLACED WITH NEW NUTS EACH TIME THEY ARE REMOVED.

CAUTION

-

ENSURE FLATS OF INNER TIE ROD ENDS ARE PROPERLY POSITIONED IN CROSSMEMBER PRIOR TO TIGHTENING
ATTACHMENT NUT.

-

INNER TIE ROD NUTS MUST ONLY BE TIGHTENED WITH A RATCHET AND TORQUE WRENCH 80 Nm (59 lb. ft.). DO NOT USE
AN IMPACT WRENCH. DO NOT OVERTIGHTEN.