Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

specifications. A yellow MOISTURE indicator indicates a set condition requiring a filter/drier cartridge change. Refer to the manufacturer
instructions.

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The J 39500-B automatically vents noncondensable gases, mostly air, during the recycling process. A sound of pressure release is audible as
this happens. This is a normal function. Press the VACUUM key in order to start the vacuum pump.
Observe the following process:

5.1. The display counts down the vacuum time in order to indicate the operation time remaining.
5.2. The display reads RECYCLE 5 seconds after the pump starts.

RECYCLE appears while the process takes place.

6. At approximately the 12-minute mark on the display, after a 3-minute period of pump operation, press the HOLD/CONT key in order to stop the

vacuum pump.
6.1. A reading of 0 vacuum indicates a major system leak.

Repair the leak.
Restart the evacuation procedure.

6.2. If the display indicates a vacuum of 91-101 kPa (27-20 in. of Hg), close the low-side valve and the high-side valve.
6.3. For a few minutes, observe the vacuum level as a leak check of the A/C system. If the vacuum does not remain, find and repair the leak prior

to continuation of the evacuation.

6.4. If the vacuum maintains a level of 91-101 kPa (27-30 in. of Hg), open the high-side valve and the low-side valve.
6.5. Press the HOLD/CONT key in order to restart the vacuum pump.

IMPORTANT:
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Frequently change the vacuum pump oil.

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When the pump has run for a total time of 10 hours, the OIL message flashes on the control panel display as a reminder to change the oil.

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If the OIL warning flashes during the operation, press the CONT key. Change the oil prior to the next operation. Refer to the manufacturer
instructions.
When the vacuum sequence completes the programmed time period, the display shows CPL in order to indicate that the evacuation is
complete.

General Information

TOOLS REQUIRED

J 39500-B GM Air Conditioning Refrigerant Recovery, Recycling and Recharging System

NOTE:  R-12 refrigerant and R-134a refrigerant must never be mixed, even in the smallest of amounts, as they are incompatible with each other. If
the refrigerants are mixed, compressor failure is likely to occur. Refer to the manufacturer instructions included with the service equipment before
servicing.

All with one hook-up, the J 39500-B GM air conditioning refrigerant recovery, recycling and recharging (ACR4) system removes Refrigerant-134a
from the vehicle Air Conditioning (A/C) system, recycles, and recharges the system.

Single pass filtering during the recovery cycle, plus automatic multiple pass filtering during the evacuation cycle assures a constant supply of clean
and dry refrigerant for A/C system charging. Refer to the manufacturer's instructions for further information.

Successful Transfer Complete

IMPORTANT:  If the transfer of refrigerant stops before complete, refer to Unsuccessful Transfer.

1. Close the high-side valve on the unit control panel. Both valves should now be closed.
2. Start the engine. Turn ON the A/C system and let the system run until the readings on the high-side and low-side gauges stabilize.

Compare the readings, the outlet temperatures, the ambient temperature, and the humidity to the A/C performance table. Refer to System
Performance Test.  See: Heating and Air Conditioning/Testing and Inspection

3. With the A/C system running, close the high-side coupler valve.

Disconnect the high-side (red) hose from the vehicle.

4. Open the high-side and the low-side valves on the control panel.
5. Refrigerant from both hoses will be drawn quickly into the A/C system through the low-side (blue) hose.
6. Close the low-side coupler valve and disconnect the valve from the vehicle.

Unsuccessful Transfer

On rare occasions, the total charge does not transfer to the vehicle A/C system. This can occur for the following reasons:

1. If the transfer is too slow because the pressure in the tank unit and the vehicle A/C system are about the same, the unit emits an audible signal, and

the display shows the weight remaining for transfer. When this happens, do the following steps:
1.1. Close the high-side valve.
1.2. Open the low-side valve.
1.3. Start the vehicle A/C system. Press HOLD/CONT on the keyboard. This will put the remainder of the charge in the A/C system.
1.4. Continue with the Successful Transfer Complete procedure above.

2. If the transfer will not complete and the display shows CHECK REFRIGERANT, there is not enough refrigerant in the tank to complete the

process. This condition requires the recovery of the partial charge of refrigerant in the vehicle A/C system, and another complete evacuation and
charge procedure.
2.1. Press HOLD/CONT on the keyboard in order to interrupt the cycle.
2.2. Press RESET in order to reset this unit.