Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

2. Install the CH-48027 to the fuel rail service port. Engine cranking or idling, verify that the CH-48027 displays between 1-6 in Hg vacuum.

‹› If greater than the specified range, inspect for a restricted fuel filter, kinked, or restricted fuel supply lines. Refer to Fuel System Diagnosis   (

See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Fuel System
Diagnosis) for further diagnosis.

3. Install the CH-50375 with a gauge to a fuel injector return line.
4. Engine cranking or idling, verify the injector return line pressure is greater than 3 bar (43 psi).

‹› If less then the specified range, refer to Fuel Return System Diagnosis   (See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing

and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Fuel Return System Diagnosis) for further diagnosis.

5. Remove the fuel pressure regulator 2 return hose and plug the hose to prevent fuel leakage.
6. Install a section of rubber fuel hose on the fuel pressure regulator 2 outlet and place the loose end of hose into a clean fuel container.
7. Perform the applicable test listed below:

Cranking Test - Engine No Start

1. Engine cranking for 15 seconds.
2. Observe the volume of fuel from fuel pressure regulator 2. The volume of fuel should be less than 10 ml (0.4 oz).

‹› If greater than the specified value, replace the Q45B fuel pressure regulator 2. 

3. Disconnect the harness connector at the fuel pressure regulator 2 and crank the engine for 15 second.

‹› If no return volume, replace the G18 high pressure fuel pump.

Engine Running Test - Engine Starts

Note:  Measure only the amount of fuel that leaks after the engine has reached 1800 RPM.

1. Engine idling, increase engine speed to 1800 RPM for 15 seconds. 
2. Observe the volume of fuel from fuel pressure regulator 2. The volume of fuel should be less than 10 ml (0.4 oz).

‹› If greater than the specified value, replace the Q45B fuel pressure regulator 2. 

8. Install the fuel pressure regulator 2 return line.

Note:  This procedure must be performed at idle and at 1800 RPM.

9. Command the fuel pressure incrementally through the entire fuel pressure range with a scan tool. The Actual Fuel Rail Pressure and the Desired

Fuel Rail Pressure should be within 690 kPa (100 psi) for the entire fuel pressure range.

‹› If the desired and actual fuel pressure at idle is within 690 kPa (100 psi) and was not within 690 kPa (100 psi) at 1800 RPM, replace the Q45A

fuel pressure regulator 1.

‹› If the desired and actual fuel pressure at idle was not within 690 kPa (100 psi) but was within 690 kPa (100 psi) at 1800 RPM, replace the

Q45B fuel pressure regulator 2.

‹› If the desired and actual fuel pressure was not within 690 kPa (100 psi) at idle and at 1800 RPM, replace the G18 high pressure fuel pump.

10. If all the components test normal, test the fuel injector return flow. Refer to Fuel Injector Diagnosis   (See: Powertrain Management/Computers

and Control Systems/Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Fuel Injector Diagnosis). If the fuel injectors test normal,
replace the G18 high pressure fuel pump.

Repair Instructions

Perform the Diagnostic Repair Verification   (See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Diagnostic Trouble
Code Tests and Associated Procedures/Verification Tests and Procedures) after completing the repair.

*

Fuel Injection Pump Replacement   (See: Powertrain Management/Fuel Delivery and Air Induction/Fuel Pump/Service and Repair/Fuel Injection
Pump Replacement)

*

Fuel Pressure Regulator Replacement   (See: Powertrain Management/Fuel Delivery and Air Induction/Fuel Pressure Regulator/Service and Repair
)

*

Fuel Pressure Relief Valve Replacement   (See: Fuel Filter/Fuel Pressure Release/Service and Repair)

VIN 6