Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Control Assembly: Description and Operation
With A/C

The heater control head in the instrument panel contains three controls: one knob to control blower speed, second knob to permit selection of the desired
operating mode, and a third knob to provide control of the air temperature.

The controls are lit when the headlamps are on. Voltage is provided by the instrument panel lighting circuit. Brightness of the dial illumination is
controlled by the dimmer control of the headlamp switch.

Temperature Knob

When the temperature knob is in the "Blue" (Cold) position, air delivered by the HVAC system is unheated. When the temperature knob is in the "Red"
(Hot) position, all air passing through the heater module is heated before it is discharged. Intermediate positions of the temperature knob result in a
mixture of heated and unheated air to provide more moderate air temperatures.

As the temperature knob is moved away from the "Blue" (Cold) position, the temperature valve moves away from the heater core to allow some airflow
through the heater core. The farther the temperature knob is moved toward the "Red" (Hot) position, the greater the airflow through the heater core.
Heating a greater portion of the total airflow in this manner results in a warmer discharge of air from the outlets.

When the temperature control is in the full "Red" (Hot) position, the temperature valve blocks off the passage that allows air to bypass the heater core
and causes all of the airflow to go through the heater core for maximum heating. This method of temperature control provides a very rapid response to
any change in temperature selection throughout the entire range when the engine is warmed up.

The temperature door is electronically controlled with an electric motor in place of a cable system.

Mode Knob

The mode knob operates a rotary vacuum switch that routes engine vacuum to specific hoses in the vacuum harness. These hoses control vacuum
actuators on the HVAC module. Each actuator operates a valve (a door-like hinged deflector) that routes airflow to the various outlets of the heater
system.

The mode knob positions are "MAX A/C," "NORM A/C," "BI-LEVEL A/C," "VENT," "HTR," "BLEND," and "DEFROST."

Blower Speed Control

The blower switch provides a choice of various blower speeds. The blower switch receives power through a fuse in the fuse block when the ignition
switch is "ON." In the low-speed position, the circuit continues through the heater wiring harness to three resistors in the resistor assembly near the 
blower motor.

When the blower switch is in a medium-speed position, the circuit continues through the heater wiring harness to the resistor assembly, but it bypasses
one or two of the resistors.

When the blower switch is in the "HI" position, the circuit continues through the heater wiring harness to the resistor assembly, but it bypasses all three
resistors to provide full power to the blower motor.
From the resistor assembly. the circuit goes to the blower motor terminal to operate the blower motor.