Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Steering System."

4. Add power steering fluid to the reservoir if required.
5. Run the engine at idle speed with the gate valve open and record flow (A) and pressure (B).

-

If the flow is below. 7.4 L/min. (2 gpm) the pump may need repair, but continue the test.

-

If the pressure is above 1035 kPa (150 psi), check the hoses for restriction and check the steering gear.

6. Partially close the gate valve to establish 4278 kPa (620 psi). Record the flow (C).

-

If the flow (C) drops more than 3.7 L/min. (1 gpm) under flow (A), disassemble the pump and replace the ring, rotor, and vanes. Replace all
worn or cracked pressure plates. Replace all O-ring seals when reassembling the pump. Continue the test.

7. Completely close and partially open the gate valve three times. Do not allow the valve to remain closed for more than 5 seconds. Record the "gate

closed" pressure (D).

8. Check the pressure specifications at the end of this section. If the pump pressure recorded is 690 kPa (100 psi) lower than the minimum

specification listed, replace the flow control valve in the pump. If the pressure recorded is above the maximum specification listed, clean or
replace the flow control valve in the pump. If the system is exceptionally dirty, disassemble the steering gear and pump completely for cleaning
and flushing and reassembled before further use. Flush the system including the reservoir completely before any further use.

9. Increase the engine speed from idle to about 1500 rpm. Record the flow (E).

-

If flow (E) varies more than 3.7 L/min. (1 gpm) from flow (A), clean or replace the flow control valve.

10. Turn the steering wheel lightly against both stops. Record the pressure and flow (F).

-

Pressures developed at both stops should be nearly the same as the maximum pump output (D). At the same time, the flow should drop below 
1.85 L/min. (0.5 gpm).

-

If the pressure does not reach maximum output or the flow does not drop below the specified value, excessive internal leakage is occurring.
Remove and disassemble the steering gear and remove the control valve. 

11. Turn the steering wheel in both directions and release quickly while watching the pressure gage. The needle should move from the normal pressure

reading and snap back as the wheel is being released. If it comes back slowly or sticks, the rotary valve in the steering gear is sticking. Remove,
disassemble and clean the rotary valve. If the system contains dirt and foreign material, disassemble the pump and gear and clean both. Flush the
system including the reservoir completely before any further use.

12. If the problem still exists, verify that the steering and front suspension are functional. Refer to "Diagnosis of the Power Steering System."