Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Engine Oil Filler / Breather Cap: Recalls
Campaign - Diesel Engine Oil Filler Cap Replacement

Number:

84C23

Section:

6A

Date:

December, 1984

Subject:

PRODUCT CAMPAIGN 84C23
6.2L DIESEL ENGINE OIL FILLER CAP REPLACEMENT

Model and Year:
1983-1984 G-VANS, P-MODELS AND 1984 "D" SERIES (C.U.C.V.) MILITARY LIGHT DUTY CHEVROLET TRUCKS EQUIPPED WITH 6.2L
DIESEL ENGINE (RPO LH6 OR LL4)
TO:

ALL CHEVROLET DEALERS

General Motors has determined that some 1983-1984 G-Vans, P-models and 1984 "D" Series (C.U.C.V.) military Light Duty Chevrolet Trucks equipped
with a 6.2L Diesel Engine (RPO LH6 or LL4) may experience crankcase depression regulator valve (CDR) restriction or plugging.

The crankcase depression regulator valve on the 6.2L diesel, maintains a negative pressure in the crankcase by drawing air out of the oil filler tube.
Water vapors and vent gases present in the crankcase condense in the vent hose. This condensate (water-oil mixture) collects at the low point of the
ventilation system, which is the inlet tube of the CDR valve. In extremely cold ambients this condensate freezes and restricts or plugs the ventilation
system. This allows the crankcase pressure to increase forcing oil out of the engine causing a major engine failure requiring replacement of the engine.

To prevent the possibility of this condition occurring during below freezing temperatures, a new design oil filler cap, with a pressure relief valve, should
be installed.

Since an oil filler cap can be easily installed, and to reduce owner inconvenience, new oil caps will be sent directly to owners of record. Owners may
install the new cap or they may ask a dealer to do the service. Dealer service is to be done at no charge to owners.

VEHICLES INVOLVED

Involved are all 1983-1984 G-Vans, P-models and 1984 "D" series (C.U.C.V.) military Light Duty Chevrolet Trucks equipped with 6.2L Diesel Engine
(RPO LH6 or LL4) within the following vehicle parameters:
Plant

Year

From

Through

Detroit

1983-1984

*SOP

**EOP

Scarborough

1983-1984

*SOP

**EOP

Flint

1984 (C.U.C.V.)

*SOP

**EOP

Military Only- (Both Lines)

*Start of Production **End of Production

Involved vehicles have been identified by Vehicle Identification Number Computer Listings. Computer listings contain the complete Vehicle
Identification Number, owner name and address data, and are furnished to the involved dealers with the campaign bulletin. Owner name and address data
furnished will enable dealers to follow-up with owners involved in this campaign.

These listings may contain owner names and addresses obtained from State Motor Vehicle Registration Records. The use of such motor vehicle
registration data for any other purpose is a violation of law in several states. Accordingly, you are urged to limit the use of this listing to the follow-up
necessary to complete this campaign. Any dealer not receiving a computer listing with the campaign bulletin was not shipped any involved vehicles.

OWNER NOTIFICATION

Owners will be notified of this campaign on their vehicles by Chevrolet Motor Division (see copy of Owner Letter included with this bulletin).

DEALER CAMPAIGN RESPONSIBILITY

Dealers are to service all vehicles subject to this campaign at no charge to owners, regardless of mileage, age of vehicle, or ownership, from this time
forward.

Whenever a vehicle subject to this campaign is taken into your new or used vehicle inventory, or it is in your dealership for service in the future, you
should take the steps necessary to be sure the campaign correction has been made before reselling or releasing the vehicle.

Owners of vehicles recently sold from your new vehicle inventory are to be contacted by the dealer, and arrangements made to make the required