Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

unit positive lead may be connected through an appropriate in-line fuse to an available accessory circuit or ignition circuit not powered
during cranking.

C.

If multiple transceivers or receivers are to be installed in the vehicle, power leads to the trunk or under dash should be terminated in covered
insulated bus bars. All transceivers or receivers may then have their power leads connected to the bus ban. This makes a neater installation
and reduces the number of wires running to the vehicle underhood area.

6.

Wire Routing
A.

The power leads should be brought through a grommeted hole in the front bulkhead that must be provided by the installer. For
trunk-mounted transceivers, the cables should continue on along the driver's side door sills, under the rear scat, and into the trunk through
the rear bulkhead. All attempt should be made to maintain as great a distance as possible between radio power leads and vehicle electronic
modules and wiring.

B.

If the battery is located on the passenger side, radio power leads should crow the vehicle in front of the engine.

7.

Troubleshooting
A.

Should vehicle-radio interaction develop following installation, the source of die problem should be determined prior to further operation of
the vehicle. Most interaction problems can be eliminated by following the installation guideline.

B.

If any vehicle-radio interaction problems exist after following this guideline, check cuffent service bulletins for resolution of the customer
problem. If there is no bulletin that coven the customer problem, call your technical assistance group.

Emi Troubleshooting