Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Drive Belt: Technical Service Bulletins
Engine - Serpentine Belt Squeak/Chirp or Premature Wear

BULLETIN NUMBER: 93-6A-108

SECTION: 6A Engine Mechanical

NUMBER: 6

CORPORATE REFERENCE NUMBER: 366101R

DATE: August 1993

SUBJECT:
SERPENTINE BELT CHIRP/SQUEAKING OR PREMATURE WEAR
(DIAGNOSE/REPLACE BELT)

MODELS:
1992-93 G VANS
1990-93 M/L VANS AND S/T, C/K TRUCKS

THIS BULLETIN IS BEING REVISED TO ADD 1990-93 MODEL YEAR C/K AND S/T TRUCKS WITH 4.3L (LB4, L35), 5.0L (L03), OR 5.7L
(L05) ENGINES.

CONDITION:
Some 1992-93 G-Vans with 4.3L (LB4), 5.0L (L03), 5.7L (L05), 1990-93 M/L Vans with 4.3L (LB4, L35, LU2), and 1990-93 C/K or S/T Trucks with
4.3L (LB4, L35), 5.0L (L03), or 5.7L (L05) engines may experience a chirping sound, a squeaking noise, or premature wear on the outer skin of the
serpentine belt accessory drive.

CAUSE/CORRECTION:
The cause of the above conditions can be attributed to the following:

"SQUEAKING NOISE"
This condition typically occurs on vehicles equipped with air conditioning. The condition may be caused by a belt misalignment between the A/C
compressor and the belt tensioner pulley. The belt misalignment causes the belt to rub against the front, rear, or inner edges of the A/C pulley grooves,
creating a "squeaking" sound. For a multiple ribbed belt it is important that the grooves of the belt match the grooves in the pulleys. A mirror placed
close to the pulley and belt may be helpful when inspecting the belt to pulley groove match. To verify alignment, place a straight edge or position a cord
across 2 pulleys so they touch at all points. Turn each pulley one half revolution and recheck with the straight edge or cord. If contact is not made at all
points check for a warped or bent shaft or, refer to the service manual (Section 6B-Engine Cooling) for proper inspection and adjustments.

**Note: 

Squeaking noise and chirping sounds should not be confused while diagnosing the concern. "Squeaking" is more of a sound which is continuous in
nature. "Chirping" is of short duration intermittent, and a high pitched sound.

"CHIRPING SOUND"
The cause of the chirping sound may be the result of contamination or paint in the pulley grooves. If contamination or paint is noticed, remove the
serpentine belt using procedures in section 6B, (Engine Cooling) of the service manual. Remove all contamination or paint from all pulley grooves.  A
wire brush mounted on an electric drill can be used to perform this operation. Caution should be taken when using the wire brush. After completion of
the cleaning operation, inspection all locations. The surfaces should be smooth and free from burrs and rough edges. Do not over buff, this may result in
out of round condition of the pulley. If the power steering pulley is suspect of causing the chirp sound, verify that the power steering pump pulley is
aligned and flush to the power steering pump assembly, reference section 3B1 (Power Steering) and section 6B (Engine Cooling) of the service manual
for proper inspection on adjustments.

**Note:

Belt dressing is NOT to be used on the serpentine belt. This will only aggravate the chipping condition.

"PREMATURE WEAR"
This condition will occur on vehicles with air conditioning only. The condition can be identified by scuffing or marring of the outer belt skin or the belt
ribs where a possible interference may take place.