Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Crankshaft Main Bearing Seal: Service and Repair

Fig. 43 Fabricated seal starting tool for helix type seal.

Fig. 44 Crankshaft rear oil seal. Helix type

EXC. V6-231 & 1986---87 V6-262, V8-305 & V8-350
    These engines are equipped with a two-piece, helix type rear seal. A seal starting tool, Fig. 43, must be used to prevent the upper seal half from
coming into contact with the sharp edge of the block.
    When necessary to correct an oil leak due to a defective seal, always replace the upper and lower seal halves as a unit, Fig. 44. When installing either
half, lubricate the lip portion only with engine oil, keeping oil off the parting line surface as this is treated with glue. Always clean crankshaft surface
before installing a new seal.

1.

To replace the lower seal, remove seal from groove in bearing cap, using a small screwdriver.

2.

Insert new seal and roll it in place with finger and thumb.

3.

To replace the upper seal (with engine in car) use a small hammer and tap a brass pin punch on one end of the seal until it protrudes far enough to
be removed with pliers.

4.

Position tip of tool, Fig. 43, between crankshaft and seal seat in cylinder block.

5.

Position seal between crankshaft and tip of tool with seal bead contacting tip of tool. Ensure oil seal lip is facing toward front of engine.

6.

Roll seal around crankshaft, using tool as a ``shoehorn'' to protect seal bead from sharp corner of seal seat surface in cylinder block. Tool must
remain in position until seal is properly seated with both ends flush with block.

7.

Remove tool, using care not to dislodge seal.

8.

Install new seal into bearing cap with tool as outlined previously.

9.

Install bearing cap with sealant applied to the cap to case interface. Do not apply sealant to seal ends. Torque rear main bearing cap bolts to
specifications as listed in the ``Engine Tightening Specification Chart.''